瑞典钢铁巨头为芬兰Zui长桥梁供应逾3000吨高强度结构钢

瑞典特种钢制造商瑞典钢铁公司（SSAB）近日宣布，已完成为芬兰赫尔辛基克鲁努武里大桥（Kruunuvuori Bridge）供应逾3000吨高强度结构钢的交付任务。该项目是芬兰有史以来规模Zui大的桥梁建设工程之一，标志着高强度钢材在北欧基础设施领域的应用再攀新高。

克鲁努武里大桥全长约1200米，中央桥墩高达135米，是芬兰目前Zui长、Zui高的桥梁。大桥主要面向行人、骑行者及公共交通车辆开放，是赫尔辛基市推动减少碳排放、提升城市可持续交通能力的重要战略举措。芬兰地处高纬度，冰雪、潮湿与强风等极端自然条件对桥梁材料的耐久性提出了严苛要求，选材上不容丝毫妥协。

多美斯460ML钢材撑起千米跨度

此次大桥钢结构主体采用了瑞典钢铁公司旗下的高强度多美斯（Domex®）系列钢材，核心牌号为多美斯460ML（Domex 460ML）。该钢材兼具轻量化与高耐久性的双重优势，能够有效抵御冰冻、积雪、高湿度及强风等恶劣环境侵蚀，尤其适合北欧气候条件下的大型户外结构工程。

整个项目共使用约6300吨钢结构，其中瑞典钢铁公司供货量占比超过一半，充分凸显其在高端结构钢细分市场的强势地位。

桩基工程同步配套，Zui深钻孔桩超40米

除主体钢结构外，瑞典钢铁公司还承担了桥梁桩基工程的配套供应，累计提供打入桩与钻孔桩共约1050吨。其中，桩体直径分别为1220毫米与1016毫米两种规格，Zui长钻孔桩超过40米，并配备专门设计的桩靴，以确保在复杂地质条件下的承载安全性。这一系统性的全要素供货模式，体现出头部特种钢企业从材料到应用的一体化服务能力。

碳排放低于欧洲平均水平6%，绿色指标达标

从可持续发展角度审视，此次项目同样具有意义。高强度钢材的使用使结构自重更轻，意味着所需原料更少、运输能耗更低，同时更长的使用寿命也大幅摊薄了全生命周期的资源消耗，从而整体降低了工程的环境影响。

瑞典钢铁公司表示，其钢铁产品的二氧化碳排放量较欧洲平均水平低约6%，较中国平均水平低约17%，据此确认该项目已完成预设气候目标。值得关注的是，这一数据差距折射出全球钢铁行业在绿色转型进度上的明显分化——欧洲头部钢企借助清洁能源和低碳工艺持续构建竞争壁垒，高端基础设施项目对供应商碳足迹的审查正日趋严格。对于正在加速布局低碳转型的中国钢铁企业而言，在氢冶金、电炉短流程等绿色工艺上的持续投入，不仅是应对国际碳壁垒的防御手段，更是未来争夺高附加值全球订单的核心筹码。