阿根廷巴塔哥尼亚港口罢工结束 粮船装货需等三四天

周五傍晚六点，巴伊亚布兰卡港的卡车终于开始缓缓驶入码头。这场持续数日的运输工自发起义宣告结束，但港口人清楚，想看到满载粮食的货轮重新起航，还得再熬上三到四天。

“现在只是开始收到卡车，数量很少，”一位码头负责人说，“得等粮仓装满、车队跑起来，我们才有货可装。”

这场罢工让粮食进港几乎停摆，码头成了空壳，海面上却挤满了等米下锅的货轮。如今罢工解除，整个物流链得从零开始重建。

罢工解除但矛盾未消

罢工不仅发生在港口，西布宜诺斯艾利斯省的特伦克劳肯等产粮区，司机们也在几小时前恢复了作业。不过，他们是在现行运费标准下复工的，很多人心里并不服气，觉得钱还是太少。罢工虽停，深层矛盾还在。

正常日子，一个码头每天能接500辆卡车。现在这个数还差得远。即便明天所有车都来，也得两天才能把库存填满。按现在的速度，三四天是恢货的底线。

海面上，巴伊亚布兰卡和基奎伦港外，几十艘货轮正排着队干等。基奎伦港的情况更糟，那里的罢工至今没停，至少十艘船被卡住，出口大动脉再次受阻。

物流系统一旦停摆，恢复起来就像推一辆陷在泥里的卡车，得一点点往外拔。不同地区对复工协议的态度不一，有的勉强接受，有的还在观望，这给后续恢复蒙上了一层不确定性。

司机们重新上路，不代表粮食马上就能装船。从田间到码头，从卡车到货轮，每一环都得重新转起来，中间哪怕有个环节卡壳，整条链子就得再等。