汽车油耗检测脱胎换骨的革命

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q型-汽车油耗检测仪

沈阳车行天下汽车节能

 

       一、简介

q型-汽车油耗检测仪是一种专门用于汽车油耗检测的新型仪表。它是通过气（q）的体积测量，间接地得到汽车燃油消耗的信息。具有接驳方便，安全性好，准确度高等特点。适用于燃油类汽车各种状况的油耗检测。让汽车油耗检测更安全、更方便、更快捷。

 

二、原理

人所共知，汽车燃油装在一个密闭的容器里，这个容器就是我们车上的油箱。但是，油箱又不能十分密闭，它有一个进气口。以便在汽车行驶油量减少时，有足够的空气进入，否则油箱便抽成了真空。从这个角度讲，暂不考虑其它因素，油箱里消耗了多少燃油，必须进去同等体积的空气。燃油与空气的理论值应是1：1。q型-汽车油耗检测仪就是利用这个原理，对吸进油箱的空气进行测量，间接地得到油量消耗的数据。

 

三、干扰

就其原理来讲，不难看出q型-汽车油耗检测仪的工作原理简单性，以及具有的实用价值。但是，简单原理的后面却隐藏着“一大堆”的复杂。如果不把隐藏在后面的“复杂”关系处理好，那么这个原理再“引人入胜”，也只是雾里看花。

那么，干扰q型-汽车油耗检测仪的因素有哪些呢？归结起来有以下几点。

1、  压力。人们生活在地球表面的大气生物圈里。这个圈里有一定压力，叫大气压，平均为101.5千帕。地势越低，气压越大；地势越高，气压越低。大气的构成，大气的灰分，大气湿度、流速、温度等等，都会影响大气压力的变化。而汽车油箱同样置于大气环境使用之中，并与大气时时相通。因而，深受变换莫测大气多种因素作用的影响。

2、  温度。温度是人类时刻都能感触到并为赖以生存的“元素”。它与大气有着密切的联系，与大气压力交织在一起，无时无刻地不在发生变化。它的特点，在一个区间内，不是升高就是降低，不变只是相对的。油箱里的温度变化也不例外。

3、  弹性。压力和温度作用于气体，必然产生收缩与膨胀。收缩了，又回到原来的状况，亦称为空气的弹性。把矿泉水瓶放在冰箱里，一会就收缩了。而在太阳下一晒，又鼓了起来。气体弹性的例子太多太多的了。通过计量油箱里的空气，间接得到消耗了多少燃油，也受空气弹性因素的影响。

4、  流速。汽车的燃油消耗速率，每百公里一般为10升至50升之间（以柴油车为例）。燃油速率对检测数据也有影响,详见附图。

怎样在以上干扰因素中间，找到一个理想的工作点。是q型-汽车油耗检测仪能够正常工作，准确计量的技术重心。

 

四、技术

1、压力。压力、体积温度的关系式为pv=nrt，其中体积v与压强p是倍数关系，与物质的量n 和温度t 之间是倒数关系。如果进入这个处理范畴，不仅要有复杂的计算，付出高昂的软硬件成本，还要承担误差增大的风险。为此，我们采取了迂回战术，应用微压技术。微压微到了什么程度，就那么几帕。几帕是什么概念，举个例子，将手放在鼻子前，手能感觉鼻子出气。我们用的微压，比鼻子出气小多了，手都感觉不到，压缩率控制在1-2%之间。如果把1-2%的变化率代入公式，就不难看压力的影响微乎其微了。迂回战术，让我们绕过了压力处理的烂泥潭。尽管如此，微压也是需要恒定的。只有恒定，才能锦上添花。因此，恒压处理，是q型-汽车油耗检测仪的技术之一。

2、温度。对于温度，我们根据温度的变化规律，采取了不同的处理方法。比如，进气与油箱的温度，我们通过两个传感器分别采样，用对比的方法进行处理。而油箱温度变化导致的气体膨胀，我们则通过进气的脉动次数间接获得空间数据，然后再根据压力温度进行推导。温度的处理，是q型-汽车油耗检测仪的重要内容。

3、弹性。通过弹性物质（空气）间接检测油量消耗，肯定会有一定的延迟时间。它不同于在输油管路上串接流量计的“刚性”连接，油一走，表就动。因此，q型-汽车油耗检测仪在读取数据有一定的延迟性。虽然在读取数据有一定延迟性，但绝不会影响既定油耗测试操作。当然，数据读取的延迟时间，会随着空气占有空间的增大而增加。因此我们建议，燃油消耗测试时，应将油箱加满为上策。这样可以减少脉动等待时间，也缩短了数据读取时间，测量结果还会更准确一些。详见延迟时间关系图。

4、计量。微压空气计量有多种方式。q型-汽车油耗检测仪采用自有知识产权的膜式计量泵（已申请国家发明专利）。膜腔空间为8-10毫升（因型号而异），也就说传感器接收到一个信号，就有8-10毫升的气体流过。因此，q型-汽车油耗检测仪的油耗检测分辨率为8-10毫升。

5、单片机。单片机由软件和硬件组成。它的功能是数据的接收、处理及控制、显示（硬件结构和软件程序--略）。显示内容主要由脉动次数和油耗组成。脉动是指动作次数，它与电磁阀的工作周期保持一致；油耗是根据动作次数乘以膜腔空间，再附以其它修正参数。

 

五、参数

1、检测介质：水、柴油、煤油等各种非易蒸发流动液体。易蒸发液体，如汽油请继续关注升级产品

2、油箱口连接：永磁专用盖，能够盖住各种加油口径油箱

3、仪表组成：表体、连接管、专用油箱盖、说明书、温度传感连接线

4、体积：30x25x13厘米

5、重量：2kg

6、连接管孔径及长度：φ0.8x800厘米

7、工作电压：24/12v

8、工作温度：0-30度

9、预热时间：5分钟

10、连续工作时间：120分钟

11、分辨率：8-10毫升，脉动次数大记录10000次，油耗记录大99升

12、精度：等速：2%，变速：2%

13、精度取值范围：1-5升

 

六、检测

       1、检车台（建议油量消耗在500毫升以上）

a、将仪表置于某一安全位置。发动机停止工作。

b、安装空气连接管。空气连接管的一端接仪表，另一端的油箱盖，置于油箱口。

c、向油箱供气。将电源插头插入插座，显示屏显示数据。气泵工作，电磁阀发出脉动响声，向油箱供气。

d、油箱检测。如果脉动时间越来越慢，直至停止。说明油箱不漏气，可以进行检测。如果脉动时间始终不变，说明油箱漏气，查明漏气原因后，再行检测。

e、检测步骤。

第一步：脉动越来越慢，等到自动停止。

第二步：按控制键，清除供气记录，脉动和油耗均显示000。

第三步：启动发动机，油耗检测开始。按有关要求驾驶车辆。

第四步：关闭发动机。等待仪表脉动停止。

第五步：脉动停止。读取燃油消耗信息。检测完毕。

 

2、路面

a、停车，关闭发动机。将仪表置于汽车某一安全位置。

b、安装空气连接管。空气连接管的一端接仪表，另一端专用油箱盖，置于油箱口。

c、向油箱供气。将电源插头插入插座，显示屏显示数据。气泵工作，电磁阀发出脉动响声，向油箱供气。

d、油箱检测。如果脉动时间越来越慢，直至停止。说明油箱不漏气，可以进行检测。如果脉动时间始终不变，说明油箱漏气，查明漏气原因后，再行检测。

e、检测步骤。

第一步：脉动越来越慢，等到自动停止。

第二步：按控制键，清除供气记录，脉动和油耗均显示000。

第三步：启动发动机，记录公里数，车辆起步。按有关要求驾驶车辆。

第四步：停车，关闭发动机。等待仪表脉动停止。

第五步：脉动停止。读取油量消耗信息。

第六步：计算百公里油耗。

                    

3、等速油耗检测

      台架或路面都可以进行等速油耗检测。

a、关闭发动机。将仪表置于某一安全位置。

b、安装空气连接管。空气连接管的一端接仪表，另一端的油箱盖，吸在油箱口上。

c、向油箱供气。将电源插头插入插座，显示屏显示数据。气泵工作，电磁阀发出脉动响声，向油箱供气。

d、油箱检测。如果脉动时间越来越慢，直至停止。说明油箱不漏气，可以进行检测。如果脉动时间始终不变，说明油箱漏气，查明漏气原因后，再行检测。

e、检测步骤。

第一步：脉动越来越慢，等到自动停止。

第二步：按控制键，清除供气记录，脉动和油耗均显示000。

第三步：启动发动机。按有关要求等速驾驶车辆（路面）。

第四步：油耗记录超过1升。

第五步：让车或发动机等速运行，按控制键即可进入等速油耗测量。

第六步：按控制键清除记录，并自动记录新记录。随时清除，随时读取。

 

忠告：只要油箱不漏气，即向油箱供气脉动能够自动停止，读取数据时能够等到脉动自动停止。这个期间的油耗检测数据是可信的，既使中间有加速减速等各种操作，或者是油箱晃动，都不会影响检测的准确性。

 

       七、校准

       本仪表提供用户自行校准功能。校准工具包括，有放水（油）开关的油箱或其它封闭器具，电子称一台，容器一个。校准方法如下：

1、  油箱加满油，或器具加满水。室温和液体温度控制在15-20摄氏度左右

2、  将仪表与油箱或器具连接，仪表通电，向油箱或器具供气，等待脉动停止

3、  打开放油（水）阀，液体流入放在电子称上的容器。放油（水）的速度，控制在每升/4-6分钟

4、  等待电子称指示1000克，也可以是2000克或更多

5、  关闭放油（水）阀，等待脉动停止，读取油耗信息

6、  如果油耗大于电子称指示数据，将空气量孔向大的方向微量调整；如果油耗小于电子称指示数据，将空气量孔向小的方向微量调整

 

 

电话：024-81032643   邮箱：@126.com

 

沈阳车行天下汽车节能产品技术服务中心

汽车油耗检测项目组

 

2010年9月