汽车耗油状况检测仪应用指南（说明书）

      

       测量一种汽车节油产品节不节油，节油率是多少，是一项很繁杂的事情。它不仅受到外部“噪杂”环境的影响，还受到流量计精度的制约。大家知道：即使是一种的节油产品，节油率也不过是百分之几。区区的百分之几，被流量计（包括的）“吃”掉了很大一块。“逼”的大家同上“梁山”一条路，就是用土、古老的办法，利用油箱（有的用自制油箱）液面测量法，在路面上进行测试。这是人们信得过的测试方法。但是，这种测试方法不仅存在较大的误差，而且测试过程也过于繁琐，还存在一定的危险性。

那么，有没有更好、更简便的方法呢？当然有了！

大家知道：电喷汽车的燃油是通过电磁阀喷入发动机的。电磁阀开启时间，决定了喷油量的多少。电磁阀的喷油精度比燃油流量计的精度不仅要高出许多，而且还有一个好处，就是能够进行参数系数微调，以此达到更高的测量精度。《汽车耗油状况快速检测仪》就是利用这个原理开发研制成功的。

为了大限度的实现通用性，应用的简便性，检测仪（dh-1）只采集了一条数据线的数据，其余的复杂工作全部交给微电脑去完成。如果您只是测试节油产品节不节油，节油率是多少，有一台《汽车耗油状况快速检测仪dh-1》便足够了。安装节油装置之前测一下，安装节油装置后再测一下，两个数值一对比，节油率就出来了。

如果您是开发节油产品的，始终用一台或几台车进行测试。那么，可选用《汽车耗油状况快速检测仪dh-2》。dh-2比dh-1多了一条取里程信息的数据线，有了喷油数据与里程数据，便可以进行百公里油耗状况计算。由于车与车的数据存在一定的误差，若甲车的数据应用到乙车上去，必然形成误差积累，而影响测量精度。故dh-2设计了一个自学习功能。也就是说，dh-2安装在哪台车上，就让它学习哪台车的实际油耗情况。此时，dh-2便成了为这台车量身打造的专用仪表。它不仅统计总的耗油量，而且还准确地反映百公里耗油状况。这对于开发节油产品非常有用。

假如您是一位汽车维修厂厂长，dh1和dh2是各有一台。维修发动机之前，用dh-1测一下油耗；维修之后再测一下油耗。这样可以大大提高您的维修品味，扩大您的维修服务范围。您用dh-2给特殊用户专心打造耗油指标，它会非常感谢你的。这样汽车您的维修名气就会大增。