黄海汽车系辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的整车品牌。曙光汽车集团是国内汽车行业首家民营上市公司(沪市上市代码600303,股票简称“曙光股份”),现拥有总资产31.9亿元,净资产12.9亿元,在国内有12个全资及控股子公司,并在美国、韩国、匈牙利等国家成立了海外技术研究中心。是以整车及零部件为主营业务的大型现代化汽车企业集团,自1984年成立以来,经过二十几年的不懈努力与创新,至今已形成车桥及零部件、乘用车、商用车三大系列产品,成为民族汽车工业的佼佼者。曙光汽车集团拥有“黄海”、“曙光”两大。“曙光”车桥连续多年在中国的专业轻型车桥行业排名第一,是越野车桥产业名副其实的,其零部件产品正广泛应用于美国通用、克莱斯勒等公司的SUV及皮卡车上。“黄海汽车”旗下的客车系列是国内公交车领域霸主,在北京迎奥运公交车招标中赢得第一大单。乘用车系列拥有丰富的产品线,几乎涵盖了SUV和皮卡领域所有车型,代表车型有旗胜CUV、翱龙CUV、大柴神、小柴神皮卡等。2006年8月17日,曙光汽车集团被商务部和发改委认定为“国家汽车整车出口基地企业”;同年10月12日,曙光汽车集团技术中心通过国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局等五部委联合评定,成为企业技术中心。同时,曙光汽车集团取得了在“中国机械工业500大”和“中国机械工业500强”排名中位列第111位和第93位,在国内汽车行业排名第32位、汽车零部件企业排名第13位的骄人业绩。发展历程1984 董事长李进巅率领十人,集资人民币七万元,创立丹东曙光机动车配件厂;1988 公司更名为丹东曙光车桥总厂,年车桥产量突破万支;1990 研制开发1020独立悬架和后驱动桥,通过鉴定投产,;1993 公司改制为丹东曙光车桥股份有限公司,企业管理开始启用SG/MIS计算机管理信息系统,10月份“八五”改造竣工投产,公司进入国内三大轻型车车桥厂行列;1995 投资建立丹东汽车改装厂并于2001年6月更名为丹东曙光专用车有限责任公司;1997 生产的轻型汽车车桥产品跃居行业第一名,控股成立诸城市曙光车桥有限责任公司、凤城市曙光汽车半轴有限责任公司;1998 获得ISO9001质量标准认证。驱动桥年产能力达到10万支,正式承担了沈阳金客“M1”(中华)轿车的前后悬挂系统研制开发工作。并于1999年完成全部样件试制,标志曙光进入轿车车桥领域;1999 控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司;2000 “九五”改造一期工程竣工投产,通过QS9000标准认证,在上交所首发4千万A股流通股成功,股票名称为“曙光股份”(现已改名为“G曙光”),股票代码:600303;2001 公司与美国曼哈顿资本集团签署《合作协议》,聘请韩国汽车专家到公司任职;2002 与若干世界500强企业签署中国代理协议及长期供货协议,成立曙光美国汽车公司、曙光韩国办事处,合资成立安徽安凯福田曙光车桥有限公司,成立上海曙光曼哈顿投资有限公司,与美国伊顿公司签署长期供货协议,控股成立丹东黄海汽车有限责任公司;2003 曙光SUV车生产线技改完成,年生产能力达20000辆,丹东曙光车桥股份有限公司更名为辽宁曙光汽车集团股份有限公司,曙光车桥生产达到35万支;2004 “中国成长企业”评选活动名列第八位,2004年中国汽车工业销售收入前30名企业,“2004年度中国汽车零部件企业”位列第13位,2004全国百佳汽车零部件供应商,中国机械工业五企业;2005 “辽宁省综合实力私营企业”,排名第六位,北京奥运公交“第一标”黄海客车独领风骚,成为大赢家,丹东黄海汽车有限责任公司被授予“2005中国城市客车具竞争力企业奖”,曙光车桥及零部件工业园一期工程胜利竣工;2006 沈阳新工业园区建立,SUV、皮卡年产能力达50000辆,荣获美国伊顿公司颁发的全球首席供应商奖,国家汽车整车出口基地企业,国家认定企业技术中心企业称号,定向增发6000万A股成功,成为2007-2008年中央国家机关汽车协议供货采购项目的协议供货商,黄海汽车成为中国登山协会暨国家登山队唯一指定用车。
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