赛达蓄电池ST12-250电池中的战斗机
- 供应商
- 埃诺威电源科技(山东)有限公司
- 认证
- 报价
- ¥100.00元每块
- 品牌
- 赛达蓄电池
- 型号
- ST12-250
- 化学类型
- 铅酸胶体
- 联系电话
- 15966663183
- 手机号
- 15966663183
- 销售经理
- 张川
- 所在地
- 山东省济南市天桥区秋天金容花园2-4-501室
- 更新时间
- 2024-05-06 09:00
赛达蓄电池st12-250电池中的战斗机
电池充不进电
1、故障现象
首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头是否完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有路损伤断线等。
检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求即初期充电电流达到1.6-2.5a/只;高充电电压达到14.8-14.9v/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4a/只,浮充电压达到14.0-14.4v/只。
查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸,进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电,应控制大电流1.8a,充电10-15小时,三只电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3v,说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池,需要更换整组电池或电池。
第段将电流减半直至充足为止,一般需~h。如果电解液比重不合规定,应予以调整,其方法与初充电相同。c冬季使用蓄电池应注意:电桩与导线接头联接牢固,良好;在蓄电池上加装保温装置,以免温度太低,电阻增大;按规定调整电解液比重;在发动机运转,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水,以免水和电解液混合不匀而引起结冰;发动机冷起动时应进行预热,每次起动时间不超过s,重复起动应间隔s,如果三次起动不,应进行检查,不要盲目再起动;经常使蓄电保持在充足电状态,以防电解液比重降低而结冰,甚至损坏蓄电池。
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