M50干硬性无收缩砂浆 中德新亚 桥梁M50干硬性无收缩砂浆
- 供应商
- 中德新亚建筑技术有限公司
- 认证
- 手机号
- 15838304411
- 总经理
- 李经理
- 所在地
- 河南郑州中原西路清华大溪地
- 更新时间
- 2020-09-26 02:05
为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能。在橡胶支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽,将支座置于槽口,以增加支座抗滑承载力。水料比=0.13-0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,m50干硬性无收缩砂浆,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
支座砂浆
上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
浇注砂浆时不能留有明水;先按现浇梁处理好支承垫石。
高铁支座灌浆料属于聚合物改性水泥基灌浆材料,采用多种有机、无机添加剂。安装支座板及地脚螺栓:在下支座板四周用钢楔块调整支座水平,m50干硬性无收缩砂浆,并使下支座板底面高符合设计要求,找出支座纵、横向中线位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座连接板,以防止约束梁体正常转动。
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