拉普特蓄电池NP7-12应急后备储能电池

拉普特蓄电池np7-12应急后备储能电池

lapater蓄电池采用德国技术公司是一家专业从事铅酸蓄电池和移动电源的研究、开发与生产的企业。工厂注册资金一千万,总投资额过亿元，占地面积八万平方米，建筑面积五万平方米。目前公司的主要电源产品有阀控式密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池、太阳能蓄电池和移动电源等十多个品牌系列的电源产品，产品。 

       公司高度关注产品品质的控制,从原材料到成品都实行严格的质量把关，确保每一个电池出厂时都能达到极高的质量性能标准。相继通过国际质量管理体系iso9001认证，欧盟ce认证以及美国ul认证等。 
公司努力提升企业的社会使命感,成立初始就将保护环境、节能减排和预防污染作为公司发展的长期战略之一,并通过了国际环境管理体系iso14001认证。

       公司尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉

       lapater蓄电池公司是铅酸蓄电池标准的主要起草单位，先后通过了iso9001质量管理体系认证、iso14001环境管理体系认证及ohs18001职业健康安全体系认证，被评为“广东省质量管理先进企业”。产品通过了欧盟ce、美国ul等一系列国内国际认证。

lapater蓄电池特点：
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（独特的ftf极板化成工艺）
分析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式大开启压力为5psi（1psi≈7kpa）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用abs材料
强化阻燃材料（ul94v-0级）可供用户选用
自放电低
通过iata机构无害产品认证
符合iec896-2，d/n43534，及bs6290 pt4, eurobat标准

拉普特蓄电池(lapater)维护简单：高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 安装方便：电解液被吸附于 特殊的隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。安全性能优越：极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进 口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。 产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。 耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 90%以。耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。主要用在ups电源、eps电源、高压直流电源屏、太阳能等。

lapater蓄电池np（6v/12v）系列产品特性：
◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
导致赛能蓄电池引爆的原因有：赛能蓄电池由于在充电过程中产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水分大量蒸发，这时若排气孔堵塞，或由于气体太多来不及溢出，赛能蓄电池内部的压力将会很高，赛能蓄电池内部*气的含量超过4%，且有明火时会发生爆炸。主要原因是浮充电压偏高，电解水较多，使负极板析出的*气存留在蓄电池上部，含量逐渐增加。在大电流放电的瞬间，放电电流很大，当达到一定程度时若遇明火就会引起爆炸。

lapater蓄电池np24-12高性能

     澳大利亚国防科技（dst）集团是澳大利亚政府负责运用科学技术来维护安全和利益的研究机构。日前，国防科技专家凯恩˙艾弗里（kaneivory）开始负责组建dstg锂离子电池安全性研究设施。

   艾弗里和他在dst的同事已经为设立该设施奔走了数年，同时，他们还与美国海军水面战中心的专家开展了密切合作。

   澳大利亚现有的“柯林斯”潜艇以柴油机和铅酸蓄电池为动力。锂离子电池则是当前许多海军强国未来常规潜艇计划采用的动力形式。采用锂离子电池，可以提高潜艇的续航力（特别是在冲刺速度下）、能效和运行寿命，但这一技术也会带来新的安全性风险，主要是锂离子电池的电解液易燃。

   为了向澳大利亚皇家海军提供相关的科学建议，dst开始研究锂离子技术，几年前开始设计和建造一个的电池安全研究设施。

   初的测试是从去年开始的，主要在一个商用定制的房间内进行。“这个房间有一套令人印象深刻的安全特性设备和仪器，包括电、温度和热通量传感器，红外成像和一套用于实时量热的综合气体分析系统与排气系统，”艾弗里解释说。

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