三菱MDS-DM伺服驱动器维修

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首先修改一下“转矩提升”，“加减速时间”和“节能运行”的参数设置，其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大，后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏.(3)ou1报警键盘面板lcd显示:加速时过电压.。

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三菱mds-dm伺服驱动器维修不同的负载类型，应选不同类型的变频器。恒转矩负载恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的左右，所以变频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器，如fr-a540系列。位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如fr-a241系列。风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合合适。这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有u/f=const控制模式的变频器即可。大功率晶体管（gtr）-大功率晶体管，也叫双极结型晶体管（bjt）。变频器用的gtr一般都是达林顿晶体管（复合管）模块，其内部有三个极分别是集电极c，发射极e和基极b。根据变频器的工作特点，在晶体管旁还并联了一个反向连。

3.如果变频器在限定的时间内仍然保护，应改变启动/停止的运行曲线，从直线改为s形，u形线或反s形，反u形线。电机负载惯性较大时，应该采用更长的启动停止时间，并且根据其负载特性设置运行曲线类型。4.如果变频器仍然存在运行故障，应尝试增加大电流的保护值，但是不能取消保护，应留有至少10%-20%的保护余量。

三菱mds-dm伺服驱动器维修参数修改后，生产线上的模拟转速表显示正常。许多变频器有过这种间翅，使用类似方法均可解决。西门子变频器故障现象：主回路中70ov/20a快速熔断器烧断，st30y2型gtr模块扭坏两个，控制回路保险丝烧断。西门子变频器故降分析与维修：从损坏情况看。至于安川伺服驱动器断开电机编码器连接线后，1.首先给打开cn-01选择位1，将其设置为高电平（1），然后在选择位0，将其设置为高电平（1），然后按data保存，给机器充电10分钟后，关闭总电源。2.拔掉电机编码器连接线，找到航空插头里面的s和r端子（驱动器端）用一根导线进行放电，持续时间2-5秒后断开，然后进行电机编码器端s和r放电，持续时间2秒后，迅速连接好插头，上电后就不会报a81了。3.然后把cn-01位1和位2里面都改为低电平（0）后保存，关闭电源后再次开机就可以正常运行了。通过开发的全新lsi提高运算速度,同时配备基于转矩前馈的高响应控制功能。采用行业快的速度和定位响应性，是快速的装置。