解放CA1121汽车电路操作运行维修教学实验台QY-QCDL02

解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第/一汽车制造厂试制成功。世界上第/一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

第/一批驶下生产线的解放牌汽车叫ca10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，蕞大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第/一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。

初期的解放牌汽车有ca10 、ca10b、ca10c等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，蕞大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，蕞高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。以后又生产改进的ca15型（包括ca15k，ca15j等），外形与ca10相似，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，蕞高车速80千米/小时。

1956～1986年共生产102万辆。1988年进行换代设计，第二代ca14i型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，蕞大功率99千瓦，蕞高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比ca10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有ca34i型自卸车、ca93i型半挂列车等品种。

产品特点：

实训台采用解放ca1121汽车全车电器电器系统,为台式结构，可同时供多位学生实习各类电器系统。比如，启动点火、仪表信号、照明信号等其它系统，老师可以在实验台上任何部位制造故障，由学生自行排除，也可以拆掉台上所有电器接头，要求学生按照汽车线路图自行安装。