司控道岔装置显示器根据本实用新型的另一个方面，提供了一种司控道岔装置，包括：根据本实用新型的电动转辙机，布置在道岔的左侧或者右侧,向锁定传感器将向道轨所处的道岔的运行轨道信息反馈给主控器,图中:主控箱，显示器，发射器，执行器，轨道传感器，轨道传感器，位置传感器，位置传感器。司控道岔装置显示器进一步，所述电磁阀电磁阀锁定传感器无线组网发射器及无线发射器与所述主控器通过矿用阻燃电缆相连,下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,有益效果:与现有技术相比，本发明司控道岔装置不仅实现了矿车自动变道，代替人工扳道器，解决了传统技术中易出故障的难题，而且安装简便，易于保养和维护，可以满足矿车快速变道的要求，了生产运作的效率，适宜在生产中推广应用。
司控道岔装置产品介绍
继电器对应的输出点驱动道岔向反位转岔,列车通过后，自动控制箱可以根据轨道电路是否占用的状态判断列车是否已经完全通过，驱动信号机切换到禁行状态，等待下一次来车排路,图为本实用新型实施例中锁定气缸与向道轨的结构示意图。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。传统单轨吊机车在道岔处改变运输方向时，司机需要下车人工扳动巷道顶部的道岔活动轨，然后再通过岔道口，频繁的刹车和启动机车不仅效率低，还会对机车的使用寿命造成不良影响,电源模块分别和模块无线模块继电器道岔转辙机信号机轨道电路电性连接。
道岔位置显指示器设于道岔的位置，其中道岔位置指示器包括向指示灯及向指示灯,本实用新型实施例可以在非联锁控制道岔区域实现道岔转岔的自动控制，不但实现成本较联锁控制低，而且大地了该区域道岔转岔的可控性和安全性,轨道电路设置在铁轨一侧，其可以感应一区段上是否有列车占用，以及列车是否已经完全通过该区段。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
不但实现成本较联锁控制低，而且大地了该区域道岔转岔的可控性和安全性,所述的平板直线电机包括定子和动子，定子和动子相对应
1、工作电压：ac127v 2、工作电流：2a
3、气源工作压力：1.0mpa
4、接收频率mhz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dbm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组dc＋12v／700ma
司控道岔装置显示器使得机车司机在车内即可控制道岔的运行轨道，避免了必须下车手动改变道岔的运行轨道，同时保了机车的安全行驶并了机车的寿命,本发明实施例中，为各电器元件的寿命并增强连接的可靠性，电磁阀电磁阀向锁定传感器向锁定传感器无线组网发射器及无线发射器与主控器通过矿用阻燃电缆相连,而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。司控道岔装置显示器具体工作方式为电动机按照正转反转的工作顺序进行切换，通过减速器来控制电动机的转速，由多点触控行程关来控制电动机的大转矩，当电动机正转至大位置时，行程关的内触点接触，道岔切换至直道，连接主轴自锁，电动机停止转动并反馈信号给微控制系统，微控制系统发出控制信号给显示器，显示器显示绿色向上箭头，表示切换至直道状态,可见，这种方式下行车效率和安全性都有待。
司控道岔装置显示器,ZKC司控道岔