第一类香港经大桥进入内地，个人及企业3年内纳税额累计10万人民币以上，可以申请1辆。第二类内地经大桥进入香港商务车指标申请条件为：在广东办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内(含申办当年)纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
香港：
1. 巩固强化香港国际航运、航空中心地位
2. 弥补香港与珠江西岸的交通缺口，实现无缝对接，拓展香港的经济腹地
3. 香港接线发展大屿山东部，打造香港继中环、西九龙（广深港高铁香港站）之后的第三个cbd
4. 香港段工程的屯门-赤腊角连接路和屯门西绕道和深圳湾大桥一同实现了香港机场-深圳机，香港-前海自贸区的互联（深中通道实现了前海自贸区-南沙自贸区的互联）zui后广东省三大自贸区与香港之间形成完整的环线链接，1+1+1>3的协同效益
5. 珠江西岸生活成本较东岸低，环境宜居，适合居住和养老，缓解香港地少人多的压力，香港亦可输出养老、医疗等高端服务
珠海及珠江西岸
1. 推动珠三角西岸三市（珠海、中山、江门）的经济发展，承接大量香港资金和产业转移（制造业和服务业），珠海的香洲区及原珠海关外斗门、金湾区都直接受益
2. 作为珠三角环线高速公路g94的主要一环，与深中通道、广深港高铁、深茂铁路、虎门二桥、虎门大桥一同打通整个粤港澳大湾区的交通网络
3. 珠海接线实现了香港-横琴自贸区、香港机场-珠海机场的互联
澳门：
1. 促进澳门的博彩、旅游和会展业发展。香港机场的国际航班众多，通过港珠澳大桥，以后全世界人民都能很方便地到澳门赌场，成为名副其实的世界博彩中心
2. 多一条香港、珠海到澳门的客运和货运通道，澳门接线联通澳门新城区，促进澳门新城区发展
长远看，打通香港到粤西乃至广西、贵州、云南等西南地区的通道，进一步提升香港的辐射范围和能力，接入北部湾经济区，海上丝绸之路等。
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