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2019年，青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%,应用系统工程、全面质量管理等方法进行科学管理，用现代化管理手段──电子计算机收集、储存、处理水运经济管理工作中的信息，进行水路运输计划的综合平衡和技术经济预测，力求在水路运输生产过程中以少的物化劳动和活劳动的消耗获得良好的经济效益,从分行业来看，集装箱处理和配套实现营业收入2.18亿元，同比下降9.4%，占全年总营业收入的比例为1.78%

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在疫情防控关键时期，青岛港扎实践行山东港口服务船公司、货主各项承诺，确保疫情防控和生产经营“两手抓、两不误、两促进”，在海关等关检单位支持下，青岛港开辟绿色通道，确保货物通关“零延时”，通关时间同比压缩20%以上，累计兑现承诺保班集装箱船舶970艘次，精品航线直靠率90%以上、船期保障率90%以上、中转箱对接率,中国幅员辽阔，大陆海岸线18000多公里，岛屿海岸线14000多公里，流域100平方公里以上的天然河流有5000多条，大小湖泊有900多个,归属于母公司净利润分别为17.19亿、7.82亿和6.19亿元，一体化耦合新格局,其中，青岛港持股51%，振华石油持股49%,展望未来，海峡股份将紧密围绕“一体两翼”发展战略开展各项经营投资活动

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2019年，中远海科深化创新探索，以研发创新中心为载体，紧抓智慧交通、智慧航运等发展机遇，重点开展数字化、智能化在交通、航运、物流、安防等领域的自主研发和应用，形成了从数据采集、存储、分析到可视化展示、移动应用的数据中台技术框架体系,三是公司致力于多维度维护广大投资者利益，推进公司的长远和可持续发展,各码头公司也创下多项生产作业新纪录,完成集装箱714万标箱，同比增长4.0%，在疫情影响的不利形势下实现了难能可贵的“双增长”,青岛港表示，未来将以加快建设世界的海洋港口为目标，抢抓上合组织地方经贸合作示范区、山东自贸区等政策叠加机遇，加快转型升级，公司在货物中转、集拼和国际分拨配送、贸易金融、航运服务能力提升等领域拓展空间较广，将发挥引领作用和试点效应,洋山港海事局统计数据显示，3月12日至25日的两周内，共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港，展开装卸作业，包括60多艘船长超过397米、可装载1.8万多个标准箱的超大型集装箱船,公司2019年实现主营业务收入人民币137.45亿元，同比增加13.37%，实现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元，同比增加310.54%,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》国内海运

青岛港及其合营企业及联营企业实现货物吞吐量5.15亿吨，较上年同期增长6.1%;实现集装箱吞吐量2101万teu，较上年同期增长8.8%,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,公司2019年实现营业总收入人民币142.29亿元，归属母公司股东净利润人民币17.43亿元，较2018年增长25.75%国内海运青岛海运

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不送红股，以资本公积金向全体股东每10股转增股本5股,在按月签订货物运输合同的情况下，也必须签发运单，作为运输合同的组成部分,2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》

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