日本旭化成PA66总代理商-集团公司

供应商
上海赢新国际贸易有限公司
认证
旭化成
旭化成-中国
规格
25公斤/包
日本
旭化成授权
手机号
18321956889
中国总代理商
唐军忠
所在地
上海市奉贤区南桥镇国顺路936号5幢
更新时间
2024-05-10 08:06

详细介绍

日本旭化成pa66总代理商-集团公司

日本旭化成pa66一级代理商旭化成总代理商

pa6614g33加33%玻璃纤维增强,超高的抗热老化,抗疲劳和抗蠕变

pa6614g50加50%玻璃纤维增强,超高的抗热老化,抗疲劳和抗蠕变

pa6654g33加33%玻璃纤维增强,耐抗冲击,良好的外观风扇,铁路枕木绝缘体,办公家俱

pa6654g43加43%玻璃纤维增强,耐抗冲击,良好的外观

pa6693g33加33%玻璃纤维增强,高强度和高刚性,良好的外观办公家具

pa6690g33加33%玻璃纤维增强,良好的流动性和外观汽车零件

pa6690g50加50%玻璃纤维增强,高强度和高刚性,良好的外观办公家具

pa6690g55加55%玻璃纤维增强,良好的外观和耐气候性汽车外部零件

pa6690g60加60%玻璃纤维增强,表面平滑和耐气候性汽车外部零件

特殊等级pa6691g40表面平滑,低翘曲性。玻璃纤维和矿物填充汽车外部零件

pa66cr301适合用作开关绝缘体。低磨损,良好的电气性能滑动开关绝缘体

pa66cr302良好的抗焊接热性。低磨损,良好的电气性能

pa66mr001耐热良好,高刚和低翘曲,低变形,40%矿物填充插座

pa661330g耐摩擦,磨耗性,高刚性。含有玻璃纤维和ptfe轴承

阻燃型pa66fr200阻燃等级ul94 v-0,不含卤素和磷接头,开关,其他电气和电子材料

pa66fr250韧性良好,无卤阻燃性

pa66fr370阻燃等级ul94v-0,不含卤素和磷,增强的抗焊接热性能

pa66fg170玻璃纤维含量为15%gf,阻燃等级ul94v-0

pa66fg171玻璃纤维含量为10%gf,阻燃等级ul94v-0

pa66fg172玻璃纤维含量为20%gf,阻燃等级ul94v-0

pa66fg173玻璃纤维含量为30%gf,阻燃等级ul94v-0

pa66fh772玻璃纤维增强,热稳定性,无卤阻燃

旭化成尼龙物性表特性典型用途

非增强型尼龙pa661300s通用等级。平衡的流动性和机械性能接头,垫圈,电线绑扎带

pa661402s热稳定型等级。具有良好的抗热老化性能接头,活性炭过滤器

pa661402sh优良的铰接性,塑性和脱模性能。用于快速造型周期接头,夹子

pa661500由于分子量大,因而具有优良的机械性能紧固件,薄板

pa661502与1500类似,但具有较高的抗热老化性能汽车机罩下零件

pa661502s与1500类似,但具有较高的抗热老化性能汽车机罩下零件

pa661700s与1500类似,但分子量更大。适用于厚壁零件的挤压杆,薄膜

pa661702与1502类似,但具有更大的分子量杆,薄板

pa669400s良好的耐冲击性能。适用于厚壁零件。铁路枕木绝缘体

玻纤增强尼龙pa6613g15加15%玻璃纤维增强,高强度和高刚性机械和电气零件,如微型电动机;汽车零件,如散热器水箱,变速杆

pa661300g加33%玻璃纤维增强,高强度和高刚性

pa6613g43加43%玻璃纤维增强,高强度和高刚性

pa6613g25加25%玻璃纤维增强,高强度和高刚性,耐久性汽车零件

pa6614g15加15%玻璃纤维增强,高强度和高刚性,抗老化良好加热器水箱,燃料喷射器,防滑刹车系统感测器,以及汽车其他机罩下零件

pa661402g加33%玻璃纤维增强,高强度和高刚性,抗老化良好

pa6614g25加25%玻璃纤维增强,超高的抗热老化,抗疲劳和抗蠕变机械和电气零件,发动机架,以及其他汽车机罩下零件

许多汽车制造商已经用日本旭化成pa66尼龙气箱阀取代了原来的铝制气箱阀门。根据行业分析,用尼龙代替铝可以将生产成本降低30%,并减轻50%的重量。通过组件集成可以进一步降低成本。一般空气箱阀门的尼龙是30%至35%玻璃纤维增强尼龙6和尼龙66.一些空气箱阀门采用脱芯处理技术,而其他一些通过振动焊接连接两个注塑壳体获得。
日本旭化成pa66尼龙6和尼龙66现在在汽车零件的生产中发挥着越来越重要的作用,与原材料-金属和热固性材料竞争。尼龙在汽车零部件领域普及的原因主要在于尼龙本身的优异性能:耐高温、耐油性、耐化学性,高拉伸强度和模量,相对小的密度和低生产成本,良好的表面特征,组件之间合作的可能性。
  日本旭化成pa66尼龙通常用于以下汽车部件:发动机罩,摇臂盖,冷却加热器和油箱。在这些方面中使用的尼龙树脂用20-40%的玻璃纤维或其他矿物纤维增强以增加强度。还可以通过特殊的化学方法处理尼龙树脂,以减弱诸如水解和氧化的缺点,并增强耐热性的优点。
  一些经过增强改性的日本旭化成pa66非常适合引擎盖制造尼龙品种已经得到了应用。例如,公司增强尼龙66,一种玻璃纤维和矿物纤维的混合物,是一种高流动性材料,与其他聚酰胺树脂相比,它被设计用于此。制作更薄的部件。预计这种树脂的生产将迅速增加40%,以与其他尼龙产品竞争。
  日本旭化成pa66pa是一种在生活中随处可见的材料。它具有无毒的轻质特性,并且还具有优异的机械强度。?耐磨性和良好的耐腐蚀性是重要的工程塑料。作为pa中大和重要的品种之一,pa6具有强大的生命力。随着汽车、电气、通讯、电子、机械等行业对产品的高性能要求越来越高,工程塑料的高性能工艺也在加速,而增强型pa在20世纪50年代得到了研究。
  它已有60多年的历史。日本旭化成pa66增强pa6通常添加玻璃纤维来增强原料料,并增强pa6的强度。优异的耐热性和优异的抗冲击性,加上良好的尺寸稳定性满足工业和日常使用的要求。近年来,汽车在小型化中变得更轻,发动机室尺寸减小,温度升高,并且发动机罩下的部件需要更耐高温。
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