声屏障测试及试运行方案「在线咨询」

防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，声屏障测试及试运行方案，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。

高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。

做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：

大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。

（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35db；（根据现场环境不确定）

（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；

（3）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

（4）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。

（5）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。

（6）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

（7）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。

（8）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。

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