目前，在ss1型、ss3型、ss3b型等电力机车上采用的是tdz1-200/25型空气断路器[t－铁路机车用；d－断路器；z－主；不过其实里面并不是真空的，会故意加点空气进去，是为了安全的需要。1－设计序号；200－额定分断容量(mv·a)；25－额定电压(kv)]。在ss4型、ss4g型、ss7c型、ss7d型、ss8型等电力机车上采用的是tdz1a-10/25型空气断路器[t－铁路机车用；d－断路器；z－主；1a－设计序号；10一额定分断电流(ka)；25一额定电压(kv)]。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求，杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。
主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，真空断路器试验台-检测仪，投入工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、超载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。④由于疏通在开断电流时磨损量较小，所以触头的电气寿命长，满容量开断达30-50次，额定电流开断达5000次以上，噪音小适于频繁操作。主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质不同可分为油断路器、空气断路器、六氟化硫断路器和真空断路器等。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求，杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。
适用于所有国产ss车型所使用的真空主断路器、主断路器的检测，可检测断路器固有分闸，延1时和合闸时间，1高、1低电压和1低风压是动作时间以及1高风压时气密性试验，同时具备接触电阻、线圈电阻、真空度等检测功能，配备微机数据储存系统，windows平台，自动生成报表，配备标准以太网接口。延迟时间:主触头断开到隔离开关断开的时间测试要求:35~55ms。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的主断路器检测仪、主断路器试验台以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
真空主断路器试验台
真空断路器试验台-检测仪免费咨询「多图」由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）是一家从事“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”品牌拥有良好口碑。9）触头部分为完全密封结构，不会因潮气、灰尘、有害气体等影响而降低其性能，工作可靠，开断与关合性能稳定而且触头磨耗少。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.bjwlt6.com）还是从事司机控制器试验台，司控器检测仪，司控器试验台的厂家，欢迎来电咨询。