1.吸油,用套有硅胶管的把储油壶中的旧油吸掉,大概有百十几毫升。
2.抽放刹车油然后,逐个拆卸车轮并依次抽放刹车油,车轮升起前先用工具逐个拧松四个紧固螺丝,633182009001分离轴承,然后升起车轮。
3.查找防油口卸掉车轮后,会在每个刹车泵看到个放油口,拿掉防尘胶帽硅胶管插在排油嘴,用开口扳手拧松排油口开始用吸油。
4.找卡子放油口的边上有个卡子,要去除卡子,注意去除卡子不能硬往外拔。这是卡子的形状。
5.拔卡子找到卡子位置后,拔卡子的同时,需要用个细的尖的东西向边上拨动卡子中间部位,使其脱出就能够拔出卡子。
然后观察含油轴承转动的旋转,如果您感到有阻力,证明轴承已充满了黄油。然后清除分离轴承在整个洒少量的黄油,取出针和离合器盖重新组装。
发动机解体的注油的发动机解体露出分离轴承和轴承组件用尖嘴黄油枪加油分离轴承座内圈下方的小孔,转动轴承,直到轴承轴承黄油溢出圈黄油的溢出可以上述两种方法,分离轴承6个月的时间加油。
2、液力耦合器轴承损坏
在检修过程中,耦合器损坏的多的情况之一就是轴承损坏和漏液,通常有以下几个方面的原因:
(1)由于生产要求,耦合器必须保证长时间的运行,其内部的液体使用时间相对较长,内部结构杂质不断淤积,轴承长时间高速运转工作,处于相对封闭状态,导致轴承温升严重,终轴承失效,甚至导致耦合器失效。
(2)轴承润滑不良也会引起不正常的摩擦磨损,并产生大量的热量,影响材料组织和润滑剂性能,润滑剂逐步失效。由于耦器运行速度较高,因此轴承温度迅速升高,使轴承损坏,继而促使耦合器的。
(3)耦合器检修过程当中,不适当的安装方法也容易缩短耦合器轴承寿命,耦合器长时间在高温高速旋转状态下运行,再加上负荷较大,轴承容易失效,产生运行卡顿问题。
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