综合型冷库成中国冷库未来发展必然趋势
目前，冷冻车报价，全国已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨，其中中外合资、私营和外资冷库约占50万吨，国有冷库850多万吨。其中内贸系统冷库容量达540多万吨，占全国总量的60%以上；外贸系统260万吨，水产系统55万吨，轻工系统45万吨。其中水果冷藏占55万吨，蔬菜冷藏占45万吨。
虽然我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达国家相比，仍有不小差距，按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的2/3，以大中型冷库为主，库龄多在30年左右。我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上。显而易见，900多万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。
而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，是我国冷库面积的两倍还要多。而中国人口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。
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由于冷藏车长时间用于较重货物的运载，行驶路途较长，因此轮胎的使用一定要注意质量问题。在日常生活中，汽车爆胎是比较常见的，如果冷藏车一旦发生爆胎事故，不仅影响运输，而且对冷藏食物保鲜也造成严重影响。
怎样防止冷藏车发生爆胎的事故呢？小编建议冷藏车主在驾驶前做好轮胎检测。
怎样防止冷藏车发生爆胎事故？
1、定期检测胎压
轮胎胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，梧州冷冻车，而热量终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，冷冻车品牌，建议冷藏车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。
2、不用过期轮胎
有种错误思想：轮胎只要不坏就可以继续使用。其实这是不对的，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，冷冻车配送，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。另外一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
3、不用“带伤”轮胎
“带伤”轮胎指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
因此，建议冷藏车驾驶者日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
此外，还要定期对冷藏车进行进行四轮定位。
首先我们来了解下这两个的概念，当我们在一辆车上面安装了一个冷库，那么这辆车就拥有了冷冻车厢，那么就出现了冷藏车；而冷库是就是一个仓库，是可以用降温设施来为产品制作舒适的低温环境仓库，通常也称为冷藏库，一般是用户与产品加工与储存的场所。
尤其现在夏季的来临，市场中对冷藏库，冷藏车的需求更低加大许多，但是冷库与冷藏车的功能是不同的;冷库的建造和使用条件好于冷藏车;冷藏车对制冷设备的要求更高;冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多;如将冷藏车用作冷库，需要极长的时间。
目前城市中冷链物流中使用冷藏车的是占比很高的，但是往往人们为了节约成本，冷藏车的使用率并不是很高，也真是因为这样，适得其反，很多的需要冷藏的产品都因此变质，所以我们需要更多去普及冷藏车的使用。
冷藏车我们也可以了解为，将食物或者产品从一个冷库移动到另一个冷库中，真是这种运输的出现，便捷了人们的生活，也加大了冷库发展的灵活性，所以冷藏车的未来发展市场是广阔的！
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