现代215 9缸盖价格 仨仨玖多种型号 岳阳缸盖
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- 2020-07-15 14:51
发动机缸体缸盖是结构复杂、壁厚不均匀铸件,铸造性能的好坏直接影响到铸件质量。在铸件生产过程中熔化工艺是非常关键的一个环节,铸件质量和力学性能是否符合要求、铸件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相关。为提高铸件的性能和降低成本,合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下,供探讨。缸盖服务热线。
为提高铸件的性能和降低成本,合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下,供探讨。公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件(不镶缸套)重50~250 kg,岳阳缸盖,平均壁厚为5 mm,材质ht250。要求本体抗拉强度≥207 mpa,硬度179-241hb,铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液,过热温度为 1 510~1 530℃。2012年前,配料时生铁:废钢:回炉料为5:2:3,熔炼时在中频炉底部1/3处随炉料加入50kg未经过高温煅烧的普通增碳剂,熔化过程中加入si、cu、mn、cr、sn元素,出炉时加入硅钡孕育剂进行孕育处理,浇注时加入硅锶孕育剂随流孕育,浇注时间为18~22s。缸盖服务热线。
采用未经过高温石墨化的增碳剂,这种增碳剂中杂质多,灰分多,并且需要较长的时间才能扩散到铁液中。如果熔炼时间短,就会出现假增碳的效果,即炉内铁液的上部分碳含量在范围内,下部分碳含量低于范围,这种铁液浇注铸件,很容易出现缩松。经过高温石墨化处理的增碳剂,碳原子从原来的无序排列状态过渡到片状石墨的有序排列状态,片状石墨才能成为石墨形核的核心,从而促进石墨化。缸盖服务热线。
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