精密机械加工对材质的要求精密机械加工对材质的要求还是有一些的，精密工业零件，并不是什么材质都适合加工的，比如太软或太硬的材料，前者是没有加工的必要，而后者是无法加工。
所以，基本的一条就是，长安精密零件，在加工前一定要注意材质的密度，如果密度太大，相当于硬度也很大，而硬度要是超过机件（车床车刀）的硬度，就是无法加工的，不仅仅会损坏零件，还会造成危险，比如车刀飞崩出去伤人等。所以，一般来说，对于机械类加工来说，材料材质要低于机刀的硬度，这样才能被加工。
精密加工 加工精度达到和超过0.1微米，称为超精密加工。在航空航天工业中，精密加工主要用于加工飞机控制设备中的精密机械零件，如液压和气动伺服系统中的精密配件，陀螺仪框架，外壳，精密零件加工厂家，气浮，液体轴承组件和浮子等。飞机的精密部件结构复杂，刚度低，精度高，难加工材料比例大。精密机械加工过程的效果如下：1，零件的几何形状和相互位置精度达到微米或角秒;2，部件的极限或特征尺寸公差低于微米; 3，零件表面微观不均匀性（表面不规则的平均高度差）小于0.1微米;4，互补部件可以满足配合力的要求;5，零部件还可以满足精密机械或其他物理特性的要求，例如浮动陀螺仪的扭杆的扭转刚度和柔性部件的刚度系数。
锻件：机械强度要求高的钢制件，一般要用锻件毛坯。锻件有自由锻造锻件和模锻件两种。自由锻造锻件可用手工锻打(小型毛坯)、机械锤锻(中型毛坯)或压力机压锻(大型毛坯)等方法获得。这种锻件的精度低，生产率不高，加工余量较大，而且零件的结构必须简单，适用于单件和小批生产，以及制造大型锻件。
模锻件的精度和表面质量都比自由锻件好，陶瓷精密零件，而且锻件的形状也可较为复杂，因而能减少机械加工余量。模锻的生产效率比自由锻高很多，但需要特殊的设备和锻模，故适用于批量较大的中小型锻件。
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