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齿轮减速机选型误区
步进电机适配齿轮减速机或者是蜗轮减速机选型误区

减速步进电机正确的选型步骤：首先确定要求的速度、力矩、精度，再参考减速箱的额定力矩选择电机和速比以及电机的大小等。

选型误区：

不是减速比越大，输出力矩越大

减速箱额定负载（或者额定力矩）就是减速箱的蕞终输出力矩。其实额定力矩是指减速箱能承受的力矩

减速比越大输出力矩越大

如果电机理论上可以输出50n.m力矩，有些实际超过12n.m减速箱就会损坏

减速箱速比越大输出精度越高

提高速比的确可以细分输出角度，但是回差（反向间隙）限制了精度

金属齿轮就是好减速箱

粉末冶金的也是金属齿轮，但是一致性较差，而好的塑钢齿轮确可以降低噪音，sew减速机生产厂家，减速步进电机的噪音主要来自减速箱。其实步进电机的低速抖动也会导致噪音

使用中力矩不够，就要换更高速比的减速机。除了要关注减速箱的额定力矩，还要注意步进电机的矩频特。

行星减速机有什么特点？
行星减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性；齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命；行星减速机行星传动级数有2级和3级，这是蕞常用的级数。

行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈，驱动电机，传动轴。

行星减速机从外观上看可以分为三段：输入段、减速段和输出段。

输入段：输入段指的是和电机连接的一端。包括输入轴孔，输入法兰

减速段：减速段是指减速机核心段，从外面上看就像一个箱体，实际里面包含了很多核心部件，如行星齿轮、太阳齿轮、内齿圈。

输出段：输出希是指与设备连接的一端，包含输出轴、输出法兰。

两减速机，也就是两个减速机组合而成。如果倒装减速机，定要把减速机的透气孔堵住，sew减速机，否则会出现漏油的症状。

已有减速电机，怎么查减速比：摇动电机后面的轴，前面的轴走圈，后面轴走的多少圈，sew减速机厂家，就是多少减速比。比如电机的轴走圈，减速机的轴走了28圈，那得出的减速比是1:28.

三相异步电动机功率*减速比*输出效率=输出扭矩（运转负载也就是运转重量）。更简单的公式是，扭矩*0.98=负载。

三相异步电动机分为多种，有普通电机为交流电机，还有直流电机，但直流电机比交流电机贵至少1.5倍。直流接线方式经过个控制器才能运转，更容易操作。

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