锂电池un38.3测试第三方检测机构

un38.3认证报告可以联系深圳检测机构进行办理，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即un38.3（undot）的测试。下面随着小编一起来看看关于un38.3修订的相关内容！
联合国《试验和标准手册》第七版和un38.3的修订那些内容？
联合国经济及社会理事会危险货物运输专家委员会正式发布了《试验和标准手册》第七修订版（manual of tests andcriteria,seventh revised edition），并调整了手册的名称。
专家委员会认为，手册标题中提及的"关于运输危险货物的建议（recommendations on the transport ofdangerous goods）已不再适当，决定今后手册名称应题为《检验和标准手册》（manual of tests andcriteria）。
关于锂电池检测的第38.3章节的部分内容修订有两处：“试验概要lithium cell and battery testsummary”中：38.3.5(f)(ii)原“质量（mass）”更改为“电池或电池组质量（mass of cell orbattery）”；
38.3.5(f)(v)原“型号(modelnumbers)”更改为“电池或电池组的型号,如果试验情况概要的对象是某一包含电池和电池组的产品，则提供产品型号（cell orbattery model number or,alternatively,if the test summary isestablished for a product containing a cell or battery,the productmodel number)”。此处的修改和表述更加准确和清晰。

除此之外，第38章标题的表述将原来的“有关第9类（class9）”修改为“有关运输第9类物质和物品（substances and articles of transport class9）”。
第38章中的其余多处原来的内容“第9类（class 9)”改为“运输第9类（transport class 9)”。
un38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。