通过应用新型结构材料和新型防腐材料,可节省30%以上的钢材,减少34%的碳排放,并减少铁矿石。水,电,气,石灰石溶剂等资源的消耗是国家“新旧动能转化”的高质量项目;第三是防腐材料的先进性。突破传统镀锌工艺,采用环保防腐技术,镀锌镁铝,环氧锌基等新型防腐技术,符合绿色交通政策导向;第四是安全绩效的先进性。
通过冲击试验,大横向动态变形值,大横向动态位移外延值,车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范,产品完全满足要求。国家标准《jtgd81-2017》。
我公司位于中国山东聊城东昌府区,区域优越、交通方便。山东聊城市是全国钢材基地,拥有得天独厚的工业基础。
我公司建有标准化厂房及办公楼等配套设施,公司现有员工56名,其中主管6名,公司以“重合同、守信用、质量至上、用户至上”为服务宗旨。
我公司国标规格及非标规格均有现货,如无现货,可及时安排业务人员订货,我公司以尽快的速度生产完,保证不耽误客户的正常使用,防撞波形栏杆,常年库存万吨以上、欢迎新老顾客来电洽谈业务。
1.由于防撞波形栏杆断面尺寸基本上是下大上小,模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住,防止浇筑混凝土时模板上浮。
2.防撞波形栏杆浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡,浇筑时在转角位置应分两层浇筑,让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打,尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3.平曲线上的桥梁要认真核对防撞波形栏杆位置及与梁板的相对关系,防止防撞波形栏杆预埋钢筋埋错位置。
4.真缝位置和角度要准确,支模时要确保完全断开。防撞波形栏杆拆模后应及时将真缝清理干净,不得在缝中残留混凝土、石子等硬物,防止出现瞎缝。
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