高速公路钢塑格栅 高速公路钢塑格栅定制 大广新材料

钢塑土工格栅风沙地区路基

  风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3m.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格栅可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

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钢塑复合土工格栅的施工艺术

  层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，高速公路钢塑格栅厂家，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，高速公路钢塑格栅定制，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25t振动压路机静压两遍。上述内容由泰盈工程材料提供，获取全新资料与价格请联系图片上的电话号码.

  高强钢塑土工格栅是由高强钢丝外包裹聚乙烯形成纵横向钢塑复合肋条作为受力元件，结点处用超声波等特殊工艺加工处理后，形成高抗拉强度、整体性好的网格状片材，应用中与土体共同受力发挥较强的嵌锁作用，从而保持良好的整体稳定性能。

  1、采用钢塑复合材料，变形小，抗拉强度大，克服塑料格栅变形大、蠕变大的缺点。

  2、采用特殊的结点处理工艺，纵横向肋条协同工作能力强，可充分发挥格栅的加固作用。

  3、幅宽可达10m，减少搭接，节省材料，简化施工。

  4、独特的材料配方和生产工艺，使产品在经过100次冻融循环后，各项技术指标完全符合行业标准和设计要求，满足北方抗冻性要求。

适用于加筋土挡土墙、桥台、边坡以及路基加筋等，提高软弱地基承载力，阻抗土体po裂面的形成。

  高强土工格栅由于其抗拉强度大、变形小的特点，高速公路钢塑格栅供应商，被广泛的应用于软基处理和处置路基的不均匀沉降，特别是新旧路基不均匀沉降的处理，钢塑格栅代替塑料格栅处理的效果更好，是处理路基不均匀沉降的shou选材料。在软土基中采用钢塑复合土工格栅进行加筋处理，它的网状结构有利于软土基的排水；在路堤填土荷载下，软土中的水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。软土基与钢塑复合土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应力趋于均匀

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