钢结构防腐加工制作流程
（29）气体保护焊：用co2或气等保护电弧焊熔化的金属，其焊丝和气体的送出均为自动，仅需手工移动焊枪。属半自动焊，焊接质量好，。
（30）抛丸：抛丸将粒径为0.8～2.0mm的钢丸经抛射机叶轮中心吸入，在叶轮尖定向高速抛出，射向需要作防锈处理的钢结构表面，达到机械除锈的目的.这种方法除锈，费用低，福建防腐，污染少。
柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。
罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的破坏。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。
柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底zui重、罐顶次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐顶部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐顶部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，储罐喷砂，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。
柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的破坏造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。
柴油罐防腐还应该注意哪些？三超防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，球罐防腐，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。
对于钢结构防腐涂装施工人员来说，设备防腐，有必要认识到表面处理的主要性，这么才能把工作做的非常好。在涂料专家的观念上看涂装疑问，的是涂漆前的表面处理，而并非涂料本身。而在实习的施工过程中表面处理只进行了简略的钢丝刷除锈，结果是可想而知的。因而，对于表面处理的选择来说，不一样的项目请求，不一样的涂料特性，对表面处理的请求都会有很大区别。
钢结构要获得保护，并不取决于运用的涂料有多好，要害的是表面处理的程度。表面处理就好比是建筑的基础，假设基础很差，大厦就会傾斜，这方面的莫过于意大利的比萨斜塔。假设涂料体系没有的基础，那么就会比意料的运用寿数要短。
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