1，1路侧护栏
路侧护栏主要分为2种：路堤护栏和障碍物护栏。路侧护栏的xiao设置长度为70m，两段护栏之间相距小于100 m时，宜在该两路段之间连续设置。夹在两填方路段之间长度小于100 m的路段，应和两端填方路段
的护栏相连续。高速公路路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆会在护栏立柱处拌阻的路段，或者为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响
的路段。路侧波形粱护栏的横断布设，四川波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的zui小距离规定为：路侧护栏应安装于坚实的土路肩中，当土路肩宽
度为75 cm时，不应小于25 cm；当土路肩宽度为50 cm时，不应小于14 cm。
1，2中央分隔带护栏
中央分隔带护栏主要起隔离双向交通、埋设通信管线、安装防眩设施的作用波形梁钢护栏。高速公路全线均应设置中央分隔带护栏，当中央分隔带宽度大干10m时，可不设护栏。采用分离式断面时，靠中央分隔带一侧按路
侧护栏设置。上、下行路基高羞大于2 m时，可只在路基较高一侧设置，中央分隔带开口处应设置活动护栏。
中央分隔带有构造物路段设置gr－sbm－2e级波形梁护栏，开口部端头设置gr－am－2e级波形梁护栏，其余均设置gr－am－4e级波形粱护栏，石方路段及填土厚度不能满足立柱打入深度要求的路段则应采用相应等级的
带基础的波形粱护栏。
2、护拦的施工
保证施工中立柱的线形立柱的线形直接影响波形梁护栏的顺直度。波形梁钢管在设有路缘石的路段上大致都根据已修筑的路缘石进行放样和施工。但由于路缘石在修筑过程中难免会出现偏差或凹凸现象，此时
，就要考虑修筑的路缘石线形好坏。选定偏差较小、线形较顺适的路缘石作为参考点，尽量避开那些凹凸不一致的路缘石，这样就会在整段放样施工中避开不足之处，从而保证波形梁护栏线形顺直。特别是在直线段
路段，更要对整段线型进行通线，确定线型顺直后才据此施工。另外，处于桥梁、通道等构造物两侧过渡段的立柱放样施工也较为关键。由于桥梁、通道等构造物部位的路面宽度变窄，从而使过渡段波形梁护栏的纵
向线形发生偏离，此时过渡段长度的长短就应根据偏离值的大小而定，偏离值大的就适当将过渡段延长，以减小过渡段偏离渐变值，不致使过渡段波形梁护栏线形发生明显横向偏离，尽量使整体线形平顺。
保证立柱的竖直度及横梁中心高度要求适当、合理地利用不同冲击重量将波形梁护栏钢管立柱击人土中，要不断地由施工技术人员用经纬仪和水准仪测量立柱的竖直度和立柱外露部分的高度，并由施工人员推
动打桩机在前、后，左、右方向上进行微动调整和控制，以保证立柱击人士中的竖直度和外露部分的高度。打桩机桩锤的重量应与路基的密实度成正比，在路基较软的部位施工时，应采用桩锤重量较轻的打桩机，用
均匀缓慢的速度将立柱击入士中，以保证施工人员有足够时间来控制立柱的竖直度和外露部分的高度。用桩锤重量较重的打桩机进行施工，由于桩锤暴zha冲量较大，击人立柱的速度过快，即使施工控制油门的方法来
进行调整控制，也无济于事。
在设或不设路缘石的路段：沿立柱的纵向线每隔一段距离用长铁钎打入土中，在长铁钎上量取等于规定的波形梁横梁中心的高度，再用棉线或较细的尼龙线栓住并拉紧拉直，这样就形成了一条参考线，立柱击
人土中时只要保证立柱螺栓孔的中心对准此参考线即可保证波形梁横梁中心高度，这种方法的优点在于可较为方便快捷地进行观测，缺点在于受人为或外界因素影响较大。
在设路缘石的路段：利用路缘石标高作为参考，根据规范要求在立柱螺栓孔中心至另一端量取波形粱横梁中心高度值，然后用铅笔划线做记号，在施工过程中只要该线与路缘石标高一致。即可控制。
保证立柱的中距。立柱中心距是确保波形梁安装顺利的前提，距离过大或过小都会导致波形梁无法安装上去。为准确保证立柱的中心距，可预先制作一个模具，此模具两端为半圆弧形，中间用钢管焊接，其长
度为立柱的中心距减去立柱直径。在立柱定位时，将此模具一端卡在已打入士中的立柱根部位置，另一端就可作为将要打入土中的相邻立柱的定位端，这样就可以在保证相邻两根立柱中心距的情况下进行施工。以此
方法逐一往后，便可快捷定位施工。立柱的施工由于路线长、数量大，一段路线施工完毕后，调整在所难免。桩的调整任务主要在于线形、垂直度。对比较长路段的柱打好后，沿着行车方向放眼望去，就可找到影响
线形顺适的桩，在其上做记号，重新施工即可。立柱施工完毕后经校验就可挂上波形粱板，安排适当的人员，分为分派配件(螺栓、垫片)组、主柱戴帽组、上防阻块组、挂板组、扭紧螺栓组等，进行流水作业，互不
干扰，互相配合，就可保证安装的速度与质量。
3、结束语
波形梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通信管线或填土深度不足时，应调整立柱位置，波形梁钢护栏打桩多少钱，或改变立柱
固定方式。位于土路基中的护栏立柱，应该使用打人式方法施工。立柱无法打人到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊接，钻孔，不得使用锯短的立柱。在路测有江、河、湖等水域，与铁路、公路相交，重要
建筑物及中，小桥范围内等有潜在危险路段的立柱数量应增加。当立柱打人过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余垒部拔出，将基础重新落实后再打人，或调整立柱位置。波形梁钢护栏
当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，高速公路波形梁钢护栏，便于车辆通行。
波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，波纹钢板护栏，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
双波梁护栏
波形护栏板施工注意事项
1）.波形护栏板施工准备应充分，
2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，温岭护栏，不符合要求需立即返工，c级波形梁钢护栏每米重量，同时，应严格按规范jtj074-94规定进行返工。
波形护栏板为公路防撞设施，波形护栏板主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形护栏由两块波形梁钢护
双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
波形护栏双波立柱：114mm×4.5mm×高度；140mm×4.5mm×高度；
波形护栏三波立柱：130mm×130mm×6mm× 高度；140mm×4.5mm×高度；
标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，ei级波形钢护栏，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，国标护栏板，拼接螺栓2000套。
君安公司是专业生产波形护栏，波形梁钢护栏，扬州护栏，高速公路防撞护栏的实体厂家。
立柱间距：分为2米间距和4米间距；
连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式和托架式两种。
材 料： 钢板经防腐处理，是典型的冷弯型钢产品.q235
表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
用 途：高速公路防撞设施，隔离等设施。
产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方，安全，安装简便快捷。
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