20号冷拔管在拉伸过程中，在拉断时所承受的力（fb），除以20号冷拔管原横截面积（so）所得的应力（σ），称为抗拉强度（σb），单位为n/mm2（mpa）。它表示20号冷拔管在拉力作用下抵抗破坏的能力。计算公式为：
式中：fb--20号冷拔管拉断时所承受的力，n（牛顿）；so--20号冷拔管原始横截面积，mm2。
我公司生产的20号冷拔管适用于：汽车、摩托车、电力、机械、液压配件、轴承、气动元件、油缸、煤矿、输送、锅炉设备、管道、工程等各个领域。
20号冷拔管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点，主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件，如气缸或油缸等。
初始阶段是脱落切削阶段，这种定压珩磨，开始时由于孔壁粗糙，油石与孔壁接触面积很小，接触压力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大，加上切屑对油石粘结剂的磨耗，使磨粒与粘结剂的结合强度下降，因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落，油石面即露出新磨粒，此即油石自锐。
第二阶段是破碎切削阶段，随着珩磨的进行，20号冷拔管，孔表面越来越光，与油石接触面积越来越大，单位面积的接触压力下降，切削效率降低。同时切下的切屑小而细，这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此，油石磨粒脱落很少，此时磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖负荷很大，磨粒易损坏、崩碎而形成新的切削刃。
第三阶段为堵塞切削阶段，继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大，极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除，造成油石堵塞，变得很光滑。因此油石切削能力极低，相当于抛光。若继续珩磨，油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时，油石完全失去切削能力并严重发热，孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。
20号冷拔管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高20号冷拔管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了20号冷拔管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的伤害。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
20号冷拔管适用国家标准（gb 3639-2000）
20号冷拔管是一种新型高技术节能产品。，20号冷拔管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，节约能源。
所谓20号冷拔管是指内、外径尺寸精度(公差范围)严格，内外表面光洁度、圆度、直度良好，壁厚均匀的精该技术所生产的20号冷拔管的主要技术指标已达到或部分超过国家标准gb8713--88和iso4394/i-1980(e)的要求。
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