快速道闸厂家 扬中快速道闸 无锡欧瑞达物联技术

  单点车位数据探测一般是采用超声波测距的工作原理实时采集停车场的车位数据，是目前国内应用范围广的一种车位引导技术.以目前国内工程应用案例多的科拓车位引导系统为例，这套系统的数据采集就是利用在每个停车位上方安装超声波车位探测器，实时探测当前车位上的车辆停泊状态，从而获得停车场内的空车位数据.采用这种方式大的优点就是数据准确度高，每个车位上的实时数据采集可以确保车位数的准确统计.因此这种方式也是目前国内外车位引导系统的主流应用方式.

  出入口计数有多种方式，包括地磁技术、地感线圈、视频计数等等.这几种计数方式有一个共通点，就是安装在停车场的出入口处，通过判定车辆的进出情况来获得停车场的空车位数信息.地磁技术是利用探知铁磁物品引发地球磁场的变化，来判断是否有汽车通过;地感线圈通过检测线圈区域是否有金属物体存在，来判断线圈区域是否有车.视频计数则是通过视频图像，对进出停车场的汽车进行统计，得到停车场车流量，停车场空车位数等停车场相关信息.利用出入口计数进行车位数据采集，车位数据容易产生误差，因此这类技术已经普遍被新投入车位引导系统的车场淘汰.

关于停车场丢车的民事责任
　　1、地方法规“超越”法律，于法相悖。上述法规立法宗旨是“为了加强停车场的规划、建设和使用治理，规范车辆停放，维护交通秩序”而制定，是调整停车场规划建设、使用、运营的行政“治理”法。对停车场与车主之间的民事关系作出调整，对该类问题的解决是一个有意的尝试和探索，对消费者(车主)权益是一个有利保护，但与《合同法》相违反。根据《合同法》，当事人有权选择适用的法律关系，快速道闸厂家，也就是说，停车场的经营者和车主之间契约自由，快速道闸品牌，双方有权自主选择适用场地租赁和车辆保管两种法律关系。地方法规无权剥夺当事人的选择权利，更不能将两种法律关系限制为一种关系，据此要求当事人承担责任。

　　2、地方法规关于丢车责任的规定，在合同当事人之间不具有法律约束力。当一方当事人不遵守上述规定，另一方当事人不能依据该条款起诉对方，不能依据地方法规作出，扬中快速道闸，市政行政主管部门、工商部门也不能以此条款追究停车场经营单位的民事赔偿责任，故该地方法规不具有国家强制性，不能解决丢车赔偿问题。

　　目前，理论界及审判意见各异，使人们的行为无所适从，地方法规又不能起到普遍的法律层面的强制力，不利于该法律关系的调整和指引。

主要功能及特点：

★具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；

★通过主控板上的内置小键盘，可在线编程设备的运行状态；

★红外/机械双重防夹功能，在伸缩臂复位的过程中遇阻时，自动快速道闸，自动反弹或在规定的时间内电机自动停止工作，且力度很小，同时发出声光报警信号；

★声音报警功能（可选灯光报警），含闯入报警，防夹报警；

★防冲功能，在没有接收到开闸信号时，伸缩臂自动；

★伸缩臂同步功能；

★具有自动复位，防尾随功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行权限，标准为开启后5-10秒自动复

★断电常开，以满足消防管理的需求；

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