青岛减速机 坤和锅炉设备公司 蜗轮蜗杆减速机
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- 泰安坤和锅炉设备有限公司
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- 山东省泰安市岱岳区山口镇山口南村
- 更新时间
- 2020-07-05 17:58
减速机的漏油分析:
1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,减速机型号,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,蜗轮蜗杆减速机,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,硬齿面减速机设备,回油作用难以发挥。3、加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。4、检修工艺不当:在设备检修时,青岛减速机,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
泰安坤和锅炉设备有限公司是一家专业生产除氧器、除尘器、脱硫脱硝设备、减速机、除渣机、上煤机等锅炉辅机设备,质量过硬,产品销往全国各地,欢迎新老客户来公司莅临考察、指导。
有很多客户在提到减速机装配形式时很不解,不明白减速机的装配形式指的是什么,今天我们就这个问题给大家讲解一下,首先介绍一下减速机双输入是什么意思。
其实减速机双输入轴就是就是指的减速箱的两侧都有输入轴,需要说明的是这个输入轴是一根轴,但是在减速箱两侧却是同时伸出的,所以我们说有双输入轴。
还有一种是蜗轮减速机双输入,一端是电机法兰盘,一端是入轴。减速机有好几种装配形式,客户都可以根据自己的要求来订购。
减速机双输入轴的用途:用户有时处于结构限制,没有空间布置联轴器,电机,制动器。就会在减速机一侧安装电机,联轴器与一个输入轴相连,一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器,门式和桥式,铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置。
1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
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