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中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发制造。20多年的创新发展，使中联重科逐步成长为一家全球化企业，主导产品覆盖9大类别、49个产品系列，800多个品种。中联重科先后实现深港两地上市，成为业内a+h股上市公司，注册资本达76.25亿元。目前，公司积极推进战略转型，打造集工程机械、农业机械和金融服务多位一体的装备制造企业。
许多客户会对“电动叉车比柴油叉车更贵”感到！今天，承运人兄弟向大家解释了“为什么电动叉车比柴油叉车贵？”采用1常用的3吨3米叉车，柴油叉车一般价格在5万到6万之间，而电动叉车需要12，300，000，这基本上是柴油叉车价格的两倍多！那么电动叉车和柴油叉车之间价格差异的原因是什么？有数十家国内电瓶叉车制造商，但各类规模的销售公司有3000多家;平均而言，每家公司每月只能销售一辆电瓶叉车;这仍然是平均水平，许多销售公司甚至全年只能销售两三台电动叉车。与每年销售数百辆柴油叉车的柴油叉车经销商相比，实在是太遗憾了。超低的销量，为了保障一定的利润，增加价格已成为第二选择。很多时候，经销商销售的柴油叉车超过50，000辆。销售任务的毛利率可能低至1000元甚至500元的利润。
叉车电池是电瓶叉车的核心动力。因为充电和放电状态是在使用期间确定其循环寿命的主要步骤，所以许多用户经常忽略充电。使用叉车后，将电池组连接到叉车充电器。无关紧要，即使车辆未充满电，也使用车辆。从长远来看，叉车电池的硫化速度将加快，这将影响他的生活。可以说间歇充电可以减少循环次数。许多工厂叉车司机在中午休息时剩余电池电量的一半。他们被控并收费一小时并继续使用汽车。叉车电池的晶体越来越大。储能电流将下降。目前，电池用户和管理人员对电池维护的重要性，注意力不足以及不合时宜的维护缺乏了解。电池的维护于简单的维护工作，例如电池水合，并且对电池的专业维护方法缺乏了解。
叉车电池的电解质浓度太高。在使用电池期间，温度会升高，并且在高温下容易失水。如果水不能及时补充，电解质浓度会过高。缺水后，电极容易泄漏并加速硫化。电池使用时间。总之，叉车铅酸蓄电池在设计使用时间不到1/3时往往不能报废，浪费了大量资金和资源。同时，废弃的电池可以及时妥善处理，任意倒置和废弃，产生大量的硫酸和铅，严重污染生态环境，直接危害人体健康。
缺乏电池专业维修人员和专业维修设备，导致电池硫化增加，严重影响电池寿命。经过3个多月的长期保存，会形成明显的硫化作用。储存6个月以上后，电池容量将降至70％。如果储存期为一年，电池将基本报废。在实际使用过程中过度使用，由于长期使用未能及时充电，合力叉车租赁，通常在12小时内会出现明显的硫化
叉车铅酸蓄电池的日常专业维护和保养，废旧电池的维修和回收已成为业界的热点。长期不饱和不饱和叉车电池产生的铅硫酸很容易堵塞电极板上的小孔，板层深层的有效物质不参与化学反应。这样，电池的内阻增大，电压迅速下降，使电池不能放电整个容量。
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