2011年，为了落实十二五的规划，同时规范和提升行????业标准，交通运输部办公厅于3月29日印发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》。根据该通知的要求，今后国内所有“两客一危”车辆必须安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（jt/t794-2011）的卫星定位装置，并且接入全国重点营运车辆联网联控系统。两个月后，交通运输部发布了《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(jt/t808-2011)和《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(jt/t809-2011)两份技术标准文件。这两份文件中严格规定了车载卫星定位终端与企业监控平台之间，企业监控平台与政府监控平台之间的通信技术要求。同时，中国交通通信信息中心开始组织实施jt/t808和jt/t809标准的平台符合性检测工作和jt/t794-2011标准的车载硬件终端符合性检测工作。即企业平台，政府平台和车载终端的部标认证检测。
可以说这个标志对于gps行业格局有很大的影响，如果通不过检测，或者赶不上第1波，意味着市场就要丢掉或者失掉先机，在宣传上也低人一等。因为gps监控和视频安防一样，都是政府主导行为，而不是市场行为，如果没有政府的招标和补贴，物流企业可能不会齐刷刷的安装gps设备，购买gps平台软件或服务，那么gps生产商服务商要死掉大半。
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