计划下的香港跨境私家车车牌配额持有人，除了原有口岸的配额，将获加签连接粤澳之间的莲花口岸（横琴口岸），并按需要获加签连接港澳的大桥澳门口岸及/或连接深圳和香港的深圳湾口岸（选其中一个）。以便有关车辆可以在粤港澳大湾区，利用大桥穿梭粤、港、澳三地。
运输署发言人继续说：由于这是一个新的计划，三地政府同意后分两个阶段落实实施。阶段为试验计划，将在本月开始接受申请。下一个阶段为正式计划，预计明年推行。
试验计划接受截止到2019年6月30日已同时持有粤港澳三地配额及牌证的香港和澳门跨境私家车申请。符合条件的香港跨境私家车需同时持有常规配额行走大桥来往港澳，以及其中一个粤港陆口岸，试验计划受惠的私家车数量预计约四十多辆。试验计划的配额年期将与该跨境四家车原有口岸配额同时届满（以较短年期者为准）。从这个月的28号开始可以向运输署提出申请办理。
根据试验计划的实施情况，三地政府会优化正式计划的安排。初步讲是开放持有常规配额行走陆路口岸的香港及澳门跨境私家车申请，配额数目会由三地政府及香港和澳门的口岸和道路承受能力等因素再作商讨。并有港澳政府各自以公开，公平的原则分配给申请人。
备注：大桥口岸投资类常规配额的香港跨境私家车，需按广东省公安厅的规定，符合深圳湾口岸投资配额的纳税要求。
通过阅读以上政策，可能大家还不太能弄明白，这个是什么意思，我们可以怎么做，那小编来分析一下：
这个政策传递了一个宗旨：让粤港澳大湾区连成一片，交通更加方便快捷，因此，粤澳、粤港两地车牌，在符合条件的情况下，可以加签其他口岸，从而实现三地通行。
这个政策传递了两个信号：已经办理港珠澳大桥口岸车牌、横琴口岸车牌的私家车，在满足纳税的情况下，可以加签深圳湾口岸或者是港珠澳大桥口岸。相反，深圳湾口岸车牌加签其他口岸的车牌就不需要去考察这个纳税情况，所以，本身持有深圳湾口岸车牌加签港珠澳大桥口岸更加方便。这个政策，大大方便了粤澳车牌通行香港和大陆！
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