吴江桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构

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　　本次桥梁检测项目共包括td桥、hz桥两座混凝土梁桥的检测，两座桥均为位于苏州市某电力电缆有限公司厂区内，结构形式均为预制空心板简支梁桥。td桥长为22.0m，跨径组合为6.0+10.0+6.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道)+7m(机动车道)+1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;hz桥长为8.0m，桥面总宽为10.6m，桥面横向布置为1.50m(人行道)+7m(机动车道)+1.50m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板。td桥设计荷载等级为公路Ⅰ级，建成于2003年;hz桥设计荷载等级不详，建成时间约上世纪八九十年代。
　　因厂区道路车辆通行的需求，为了解td桥和hz桥两座桥梁的承载能力，业主特委托我检测中心桥梁检测部对该两座桥承载能力进行检测。根据委托鉴定要求，本次桥梁承载力检测内容如下：(1)桥梁外观病害检查;(2)桥梁结构尺寸测量;(3)桥面线形测量;(4)混凝土碳化检测;(5)混凝土强度检测;(6)钢筋保护层厚度检测;(7)钢筋配置情况检测;(8)钢筋锈蚀程度检测;(9)桥梁技术状况评定;(10)桥梁承载能力检算。
　　

吴江桥梁检测评估中心是zhuan业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构，具有认可的cma、cnas等相关证书。检测中心拥有以博士、硕士领衔的检测技术团队，公司下设房屋检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级工程师等技术团队，40+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。吴江桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构

[吴江桥梁检测评估中心]业务范围：房屋质量、厂房检测、抗震鉴定、幕墙检测、桥梁检测、码头检测、烟囱检测、钢结构检测、牌检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定等等。

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　　本次受检共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。
　　1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂;2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂;3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。
　　1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为c15;2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为c15;3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为c20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。(4)经检测，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/th21-2011)中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。
　　
　　经现场查勘，目前两座受检桥梁均处于正常通行状态，后期主要通行各种工地车辆。根据桥梁结构特点及委托方要求，在进行初步查勘后确定本次检测桥跨为两座桥梁全部桥跨。采用水准仪对受检桥梁车行道桥面铺装(含两端接坡各4.4m)进行纵向相对标高测量，根据桥面相对标高测量结果绘制桥面纵向线形，可知xx路桥面整体线形顺畅，南侧接坡处略有沉降，xz路桥整体线形顺畅，无明显突变点。
　　通过对受检两座桥梁的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下：1)根据《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/t h21-2011)对受检桥梁的技术状况进行评定，xx路桥技术状况评定得分为65.3分，xz路桥技术状况评定得分为65.3分，两座桥梁均属于三类桥，桥梁健康状态为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。2)受检两座桥梁混凝土强度均满足0等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大，但桥梁上、下部结构内部钢筋仍处于碱性环境中。3)受检两座桥梁上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。
　　桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。s常规的检测方法是利用静载试验和动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。桥梁的加固维修问题已经成为世界普遍关注的课题。根据受力特征确定调查重点：通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度;端部的剪力缝;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。桥梁动载试验通过测试桥梁在动载作用下的响应，分析桥梁的频率、阻力和振型等动力特性，根据动力响应和动力特性进行桥梁承载力评定。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等;附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。吴江桥梁检测-桥梁荷载检测评估机构-加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等;附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。