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镀硬铬的应用，你知道吗？
随着工业的发展，很多零件选择镀硬铬，南京电镀，不仅外形靓丽，还能保护零件，延长零件使用寿命。那么镀硬铬可以如何应用呢？

①镀硬铬不带底层的镀铬层， 抛光后可直接使用。 镀层厚度＜12μ m 用于模具以提高其耐磨性；镀硬铬的镀层厚度 12～50μ m用于液压装置的柱塞， 以提高其密封性和耐磨性； 对不重要的配合表面， 镀层厚度可 50μ m， 镀后磨削达到要求尺寸精度，以补偿磨损量。

②镀硬铬带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿。 先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚 lmm) ，磨光后再镀铬层。终磨削为成品后， 镀硬铬的镀铬层应保持在250μ m 以内。由于镀铬层脆性较大，不宜承受较大的变形，否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度， 能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。

除常规镀铬层外， 还可以制成松孔镀铬层。 其方法是在完成镀硬铬后，再对其进行腐蚀处理（如盐酸腐蚀），使镀硬铬的镀层表面的微细裂纹加宽， 达到表面布满微裂纹，可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。在修复滑动轴承轴颈时可以采用。

油缸轴为什么需要镀硬铬？
为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。

液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm)并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。

那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？

在油缸轴镀硬铬前，要先进行表面抛光，五金电镀，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。

通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，硬铬电镀，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。

现在镀铬基本分为装饰铬和镀硬铬，他们适用于不同的工业需求。那么我们该如何选择呢？

首先装饰铬，顾名思义， 主要目的就是为了表面光亮、 外形美观、 防锈等等。 有些地域所谓的光亮铬， 也应归于此类。

而镀硬铬，是镀铬工件大量采用的一种电镀方式。镀硬铬主要是用于摩擦面， 从经济上讲， 镀硬铬广泛应用于旧件翻修、超差工件修补回用， 普通碳钢经电镀后可替代高强度材料， 使产品综合成本降低。 镀硬铬后的工件经磨床加工， 尺寸保证性能好，表面光洁度极高。 从技术上讲， 电镀后可明显提高表面强度， 提高摩擦副的工作精度， 耐高温、 耐腐蚀， 广泛应用于比较精密，密封要求比较高的场合， 和一些恶劣工况下使用。 

当然每一种工业技术都有其局限性，电镀加工， 镀铬技术也不例外， 镀硬铬不适合于表面形状比较复杂的零件，这时镀铬层厚度不一致的现象非常明显。但是由于镀铬工艺的优势， 镀硬铬现在仍活跃在一些行业和某些工件制作中。

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