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在物流领域，山东港口加快物流网络布局，按照“东西双向互济、陆海内外联动”的总要求，海向，新开通日本、东南亚等5条集装箱航线，陆向，推进赴西安、兰州、乌鲁木齐等地内陆大推介成果落地，与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等市政府加强陆港建设，携手加强内陆港、海铁联运布局，打造“一带一路”开放新格局,船舶选型、装卸工艺和设备选型以及运输组织方案的确定，均将从全局出发，以提高经济效益为前提，通过技术经济论证进行分析比较，选出优方案

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大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,3月27日，中远海发（股份代号：601866.sh/02866.hk）发布2019年年度业绩

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公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,完成集装箱714万标箱，同比增长4.0%，在疫情影响的不利形势下实现了难能可贵的“双增长”,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%,营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,盘锦港顺利接卸开港以来大油轮“天鹤座”，为今后作业大型油轮积累了宝贵经验青岛海运

10月17日，随着环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航，山东省港口集团仅用2个月时间陆续开通威海—青岛、日照—青岛、岚山—青岛、潍坊—青岛、潍坊—威海5条海上内支线，构建起集装箱业务“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,15世纪初至30年代，明朝航海家郑和率领巨大船队七次下西洋，经历亚洲、非洲30多个国家和地区,近年来，一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输,新加坡中远—新港码头于2019年1月起新增2个泊位，码头吞吐量上升56.7%至501.1万标准箱,辽港集团一季度，辽港集团煤炭、铁矿石、冷藏集装箱、油化品等货种吞吐量实现逆势增长青岛海运国内海运

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在全国各种运输方式总货物周转量中，水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上,轮驳船总载重量吨位增加50多倍

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