中欧铁路国外回程提货操作及关务相关流程常见问题答疑

q1:为何托书上一-定要有国内收货方的信息?

a1: 在联系发货人时，每家公司往往都有许多订单，因此需要向发货人提供收

货方信息以便于发货人识别货物，若无收货方公司名称，提供订单号，提货号

或者相关单据亦可。

q2:回程提货时，发货人要求司机去指定地点的海关办公室多停报关，我司为

何要为此收费?

a2:司机提货的原线路是提货地到目的地，但若需到指定地点多停，不论多停

的距离远近，只要多停办理相关手续均需要收费，费用也受距离的影响，故此

费用是合理的。

q3: 若回程报关单信息有误，如税号品名件数重量等，是否可以直接在海关系

统修改报关单?为何?

a3:不可以。因为即使在海关系统内修改了原报关单的信息，但由于欧盟海关

系统并未同步，例如在丹麦报关且已在丹麦海关系统内修改了原报关单，但班

列到达马拉时，波兰的海关系统与丹麦的海关系统并未同步更新，依旧显示的

是错误的报关单信息，此时货物则会被波兰海关扣留下货，产生高额费用，因

此未避免此种风险发生，-般建议删单重报。

q4:回程报关时欧盟发货人没有eori号可以吗? (非欧盟 的发货人没有eori)

a4: 不可以。如发货人没有eori号则无法以发货人的名义报关。