（2）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。
（3）中央分隔带采用波形护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，波形防撞护栏板批发，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意。
（4）采用带防阻块的波形护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，省道防撞波形护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用。
产品简介：
(1) 护栏板
a、护栏板(二波)每片理重：49.16kg， 4320 * 310 * 85 * 3.0 板长 板宽 波高 板厚 孔形：连接螺孔：18 * 50 拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 22 * 30(直孔)、24 *20
b、护栏板(三波)、每片理重：102kg， 4320 * 506 *85 * 4.0 护栏板代号：普板 db01， 加强板 db02，
(2)立柱： a、 114 * 4.5 * l 直径 壁厚 长度 b、 140 * 4.5 * l 立柱代号：g-z， 孔距：l， 孔径:
(3)防阻块：178 * 200 * 3.0 (a型代号：f-1) 200 * 200 * 3.0(b型代号：f-2)注：目前采用的是a型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)
（4） 柱帽： 114每只重0.5㎏左右 140每只重0.6㎏左右
（5）托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：t-1(2)) 注：与十孔板配套，乡村防撞波形护栏板，每只重0.8㎏左右。
(6) 端头： 一般分路侧(r160)，及中央带(r250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。
(7) 横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8) 螺栓： 常规种类为：m16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接； m16*42 (40) 防阻块、托架与板连接； m16*35(32.5)板与板连接；
(1> 双波板：长度4320mm，波深85mm ■板厚3mm/4mm ?
(2>三波波形板：长度4320mm ■板宽506mm.波深85mm ■板厚4mm。
(3)圆立柱：直径 140/114mm，立柱壁厚4. 5mm ?立柱长度1000mm/1200mm/mm/2150mnu 方立柱：边长 130mm. 壁厚6mm〇
u> 柱帽：厚度2/3mm.孔距 100/150mm■直径 114/140mnu
(5> p方阻块：196x178x200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mnu 托架：长300mm■宽70mm
(6)螺栓：m16x170/m16x150/m16x50/m16x42/m16x35
应用范围：高速公路、山区道路，旅游道路，乡镇道路、大型停车场安全防护。
波形护栏板长4.32米，安装时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分，波纹深度为85毫米，板厚分为2.5毫米，2.75毫米，柳州护栏，2.85毫米，芜湖防撞波形护栏板，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形护栏立柱规格直径分为114毫米和140毫米，114适用于乡村路，县级路，山区路，双波梁护栏，省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具体柱高由客户决定，车间订尺生产。
本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的pvc材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于pvc材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈m形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
冠县君宏贸易有限公司坐落于中国“安防护栏”之乡——冠县。多年来致力于交通设施行业的发展，专注生产高品质公路波形护栏及护栏配件。如今，步入快速发展的君安公司，企业总资产9500万元，占地280亩，现拥有员工500余人，营销网络覆盖全球90多个国家和地区，年生产能力80万吨，稳居国内护栏行业前茅。已发展成为集波形护栏工艺的研发、产品设计、生产、安装于一体的综合性股份有限公司。现拥有【君安junan】、【宏利hongli】两个自主品牌，均获得国内外客户。公司重合同、守信誉、保质量，赢得市场，取信客户，在多项国家重点交通项目中取得良好成绩。
“君行天下，诚信致远。安邦为民，厚德载物。”君宏愿与您携手一起共建交通行业的美好未来。
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