堆场划分规律、箱位的确定、堆存原则基本组织编辑（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，浮桥水上工程，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。⒈前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。⒉后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。（五）检查口检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。（六）集装箱货运站码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。
河港和河口港中的浮码头和趸船一般都是顺岸布置，趸船可单个设置，形成独立的浮码头，也可用联桥连接相邻的趸船，形成连片式浮码头。浮码头通常由趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥及护岸四部分组成（下图）。由于趸船需随水位变化而升降，所以趸船、锚链、撑杆和引桥在使用过程中均是活动的，这是浮码头与固定式码头显著不同的特点。引桥zui外一跨是活动引桥，其余向岸各跨可以是活动的也可以是固定的。活动引桥一端搁置在趸船上，另一端搁置在陆域的桥台上，或者搁置在引桥的端墩上。
是供一些特别的船泊岸（多为大型特1制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
专1供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以石油码头目前对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
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