无害化分离吸粪车化粪池固液分离处理车

无害化分离吸粪车化粪池固液分离处理车

   传统吸粪车自身的运输性决定了成本因素，所以很难按照客户的意思，处理到位，而且容易形成乱排乱放的不良风气，不但增加市政
管网和污水处理厂的负荷，形成二次污染、还严重污染城市环境。
   无害化分离吸粪车的新型性，能够满足客户的需求。因为排放物是经过处理的，所以很
大程度的减轻城市管网的负荷，更没有二次污染。
    传统吸粪车操作过程中噪音很大，臭味大，影响周围居民正常生活；
    无害化分离吸粪车对声音和味道进行处理，特别受小区，大酒店的青睐。
   其次对粪水的再处理，有机肥原料的提取，污水进化方面的效果，都是传统吸粪吸污车所望尘莫及的。
   传统吸粪车、吸污车、疏通车、功能单一，选择性少，不同的需求要换不同的车子，就算有个别改装的多用车，效果也不明显，有主
有次。传统吸粪车油费是主要的成本之一，每抽一车都要累加相应的运输费用，而且，由于在运输途中耗费的时间减少实际抽取的数量，使
得利润空间更很小。
    无害化分离吸粪车，由于无害化率的工作，零运输费用，使得成本大大增加好几倍。看似
前期一次性投入大一点，但工具都是用来使用的，主要是看使用中能产生多少效益，不论从工作效率，施工成本，还是环保效应，都是客
户必然所需的，无可取代的。

无害化分离吸粪车主要方式，使用粪罐车运往郊区粪便处理厂处理。其缺点是运输成本很高增加了财政支出，消耗大量的汽油、往返运输的时间较长，给本来就拥挤的城市添堵，同时又带来了空气污染，增加了工作难度和劳动强度，传统吸粪车在作业吸装粪便容量时，有的可能没吸满车载的标准容量，原本一车可以抽走的粪便，有的变相性的多抽吸几车次粪便，同时还需要向粪池中注入大量的清水稀释后才能清运，变相的又增加了抽粪和抽水的费用支出，而且作业面小，清理不彻底，在短期内又需要多次清理，工作效率非常低。清掏粪便难以跟踪和管理，未经行政批准不正规的清掏公司为了速度随处在附近路边的井盖就地排放了，给城市环境带来二次污染，执法部门查处后会给予连带的处罚。
1.无害化分离吸粪车适应粪便成因及流向的结构性变化，促使粪便及其资源化产品无害化的需要一直以来，粪便都作为农田、鱼塘的广泛使用的有机肥料，近年来，因为大量清洗厕所用的清洁剂、洁厕剂等化学物品与粪便混合，其化学成分变得复杂化和潜在危险多元化，导致农用价值减小，粪便的流向已经从原来的农业、渔业生产重要的有机肥料逐渐转移至填埋或焚烧，甚至自然处理。这些粪便不处理或处理不当易污染环境，孳生蚊、蝇，传播疾病，成为有害垃圾。粪便无害化卫生标准的要求是灭杀粪便中的病原体（细j和寄生虫等），完全灭杀苍蝇的幼虫并有效控制苍蝇滋生和繁殖，从而使粪便达到无害化、稳定化。故本项目的提出，即为解决粪便及其资源化产品环境污染和疾病传播的问题。
2.无害化分离吸粪车适应城镇化发展，保证城市粪便污水管网和处理设施正常运行的需要由于城镇化快速发展，城市人口迅速增加，导致城市粪便排放量激增，而城市现有的粪便处理能力相对不足，清淘能力较弱，粪便可利用率较低，导致城市粪便和污水排放管网堵塞，粪便处理设施超负荷，一些地区面临“清水河变污水沟”的困境。同时，部分处理设施建设水平和运行质量不高，配套设施不齐全，存在污染隐患，影响城镇环境和社会稳定。而本项目不仅使得粪便及其资源化产品无害化，同时扩大粪便使用范围，提高粪便在农业上的使用率，拓宽粪便流向。故有必要建设本项目，保证城市粪便污水管网和处理设施正常运行。

无害化分离吸粪车主要采用中国重汽howo底盘改装，发动机采用玉柴130马力国五发动机，变速箱为6档，整备质量4495kg,可以上黄牌，能够适用于一线城市作业。此款养殖场污水处理车外观大方，箱体每侧3个车门，采用铝合金材质，以保护内部设施的安全及正常运转。养殖场污水处理车用电具备双重功能，即如果没有外接电源，可以用车辆自带的主机进行操作作业；如果有外接的三相电源，可以用配置的电线连接电机操作作业。粪便压干后可以直接作为有机肥原材料，经贵州农科院检测有机质达到66.32%