出口货物退运保税区返修经验

养乐多则选择将无锡的工厂扩建。他认为，车企在疫情之后会有更显著的扩大投资动态，“特别是丰田，对中国市场的投资力度相当大，去年以来与中国市场的合作非常多。”

出口货物到国外，尤其是电子产品，小家电等，返修率较高，传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关，商检，国税等多道繁琐手续，如此头疼的出口退运问题，难道就没有捷径处理吗，现在我分享下我近处理的一个退运订单操作经验：

出口货物退运常见例：

东莞一灯具厂家出口一2个柜子led灯筒到美国后，因质量不符部分灯具无法正常工作，需要退运国内工厂维修然后复出口美国，该如何跟美国海关申请退运，才能修好再去美国时候不需要再交税，另外国内海关又要怎样申请退运手续？

传统退运回工厂手续非常麻烦：首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要重新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。

2.借助海关在深圳设立的检测维修中心进行售后维修：不需要办理复杂的退运手续，只需要装箱单、形式发票跟海关申报，不用原始单证；无需向海关申请退运货物协议,免中检，无需交纳保证金方案。

流程：工厂将货物经香港码头送进检测维修保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。

相比传统处理退运方式，优劣势分析：

(1)无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。

(2) 复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从香港码头提货到检测保税区（进区仅需打edi单）只需3小时。

政策解析：深圳检测维修中心境内关外，国外的货物自由进出保税区

点评：深圳出口加工区有境内关外的政策，即是在国jia边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物。