航空蓄电池7-HK-182航空电瓶车

　　7-hk-182航空蓄电池起动车主要性能指标和配置情况

　　直流性能指标

　　额定容量:182ah

　　额定电压:28v

　　额定电流:600a

　　7-hk-182航空蓄电瓶的尺寸830×178×266；

　　动力装置

　　两块7-hk-182航空电池或四块7-hk-182航空电瓶（带升压装置）

　　充电设备

　　7-hk-182航空蓄电池起动车具有外接～220v电源，可自动充电的功能。

　　输出电缆

　　5米长直流输出电缆1根

　　5米长直流升压输出电缆1根

　　该车7-hk-182启动电源车分为可行驶汽车底盘（昌河ch1012ldei）和拖车型两种，用户可根据需求选定。

　　有两种一种带升压装置，一种不呆升压装置和自行式，牵引式.

　　简单介绍

　　7-hk-182航空蓄电池起动车是以4块7hk-182型蓄电池(航空蓄电池封口采用高分子合成树脂，耐高低温性能更稳定，高纯agm吸酸隔板航空电池内无游离电解液，航空电池在使用过程中无电解液渗漏现象。航空电瓶外壳采用高强度进口abs工程塑料，抗振动、抗冲击性能优越。

　　7-hk-182航空蓄电池起动车的详细介绍

　　锦飞7-hk-182航空蓄电池起动车航空蓄电池起动车以阀控式密封铅酸蓄电池为电源，选择性地输出两路28.5v直流电源及28.5/57v直流起动电源；具备地面直流供电、起动功能。适用于苏二七、苏三〇、歼七系列、歼八系列、歼十一、强五、轰六系列、歼轰七、直九、直十、运七、运八、高教九等飞机的地面通电检查和起动供电，改装后可保障歼十、歼八f、运七等机型。

　　7-hk-182航空蓄电池起动车是以4块7hk-182型蓄电池(航空蓄电池封口采用高分子合成树脂，耐高低温性能更稳定，高纯agm吸酸隔板航空电池内无游离电解液，航空电池在使用过程中无电解液渗漏现象。航空电瓶外壳采用高强度进口abs工程塑料，抗振动、抗冲击性能优越。7-hk-182蓄电池内阻低，自放电少，大电流放电特性优良。航空蓄电池使用过程中如不存在过冲过放现象，蓄电池无需维护。)作电源，供飞机通电检查和起动的专用拖车.可输出一组或两组28.5v直流电源，供多型机种通电检查和低压起动;通过转换装置还可以输出28.5v/57v直流电源，供飞机通电和升压起动。

　　7-hk-182直升机启动电源车

　　该车为拖挂、全封闭金属厢式结构，可在野外无电源、水源的条件下工作，具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等，便于操作和性能的监测。

　　7-hk-182航空直流起动电源车是专为保障使用直流电源的小型飞机而生产的，具有成本低、使用简便的优点。

　　产品用途：

　　航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池用于国产歼-7、歼-8系列各型号飞机及俄制米格-21、米格-23系列各型号飞机的高性能蓄电池组，7－hk－182,12-hk-28,12-hk-30,6-hk-55航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池，达到了全密封、免维护、高能量且环保的要求，与同类产品相比，具备可靠性、稳定性和安全性的优势。产品已出口到巴基斯坦、孟加拉等十几个地区；国内销售到空军、海军、及飞机厂等单位。可极的提升军队武器装备的现代化水平和保障能力。而随着军队高科技程度的不断提高，部队对我公司的7－hk－182,12-hk-28,12-hk-30,6-hk-55航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池的需求量也将会不断增加。

　　产品特点：

　　1、航空电池槽盖采用工程塑料abs注射成型，该材料密度小（1.1g／cm2），质量轻，强度高，抗冲击、耐振动，绝缘性能好，化学稳定性高，耐腐蚀，在高低温环境中结构稳定性好。

　　2、航空电池隔板采用聚丙烯塑料制成的隔板，电阻小（≤0.0008Ω），孔率高（≥70％），良好的柔韧性能，不易破碎，可以避免活性物质脱落造成的电池短路。

　　3、粘接剂采用电池专用粘接剂r311和h2-1，具有粘接强度高（抗拉强度≥12.35mpa），牢固可靠；绝缘电阻高（≥18000v／mm），高低温环境中稳定性好；酸雾过滤片采用微孔聚四氟乙烯制成的过滤片，将酸雾中的酸收集返回电池，让气体排出，减少了腐蚀危害。

　　4、航空电池极柱与电池盖间的密封采用两道需耐酸胶圈作为一道防线，再注入高强度电池专用密封剂作为第二道防线，杜绝了电池电解液的渗漏，保证了密封的可靠性5、单元电池间的连接与密封采用隐埋式连接结构，使单元电池间连接条低于电池盖表面，再用高性能电池专用密封粘接剂封装在电池盖的容纳槽里，其特点是既消除了短路，又增加了连接可靠性，提高了电池的密封性能，防止电液渗漏，便于维护保养。