出口到日本和新加坡的产品被退运退货了该怎么操作

4月，在全球经济景气受*情影响显著回落的背景下，国内出口增长止跌回升，除部分受到去年同期低基数效应的支撑外，主要体现了国内生产恢复带来的订单持续消化对出口的推动依旧强劲。

（一）了解出口退运货物的具体情况，根据情况设计退运路线！
1.退运货物因为什么原因退运？
2.退运货物是否还有原出口报关单？
3.退运货物数量，大小情况是怎样的？
2.退运货物是新的还是旧的？
3.退运货物是否还有包装？
4.退运回来了，是否还要再出口出去的？
这些是客户一定要明确告知的。然后接下来可以根据客户的信息来处理怎么个退运法了。
当然，货物的新旧情况还是一定要明确的，如果太旧或太残次品的，建议还是不要退回来了，这样很容易被
海关扣押或者不审批的，因此，对于退回的货物，一般还是要求至少有个七八成新，而且货值较高的，这样才有利于按正常的退货流程操作的。
这个也是我们提前跟客户沟通中尽量要明确到客户的事项。
针对退运回来经过维修还要再出去的方式，一般退运方案按此操作是较优的且较省时的方案：
由于货物退运回到工厂的话，需要按征税进口，缴纳进口关税和进口增值税等清关费用、运输费用等，这样是非常不划算的，费用太高，且花费的时间是zui长的。
所以可以将货物退回出口加工区，这里是深圳海关确认拥有返修资质的地区，且属于保税区范围，也就相当于国外地区，货物退至这里还是相当于国外的，是不需要征税费的，只需要提交相关资料审核即可。且维修后也可以直接再出口出去，这也是相当便利的。因此，现在退运维修既省时，又省费用就选坪山出口加工保税区内的。