工业润滑油 润滑油 帝航润滑油
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- 山东帝航石化股份有限公司
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- 济南市历城区机场路11366号
- 更新时间
- 2020-04-29 21:38
自动变速箱内部工作油流动的方式
发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵,吸上油底壳自动变速箱油(atf)泵出,见下图一所示: 油泵泵出atf工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压;另一路送至自动变速箱向变矩器供油,使涡轮工作,然后将高温的atf油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳,如此往复循环。
发动机熄火,自动变速箱停止工作,那么油泵处于静止,自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止,这些油液无法流回到油底壳。
如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油,那么只能放出油底壳之储油。这个换油方法,叫: “重力换油”。 故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油(atf),讲的重力换油是放不干净的。
1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,没有使用变矩器,转而采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。
2、因为没有了液力变矩器,所以发动机的动力可以完全发挥出来,同时两组离合器相互交替工作,润滑油,使得换挡时间极短,发动机的动力断层也就非常有限。
3、由于换挡更直接,动力损失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上。
变速箱油根据变速器类型的不同分为两种类型——手动变速箱油和自动变速箱油。通常变速箱油有3个作用:一是散热,齿轮之间的相互作用产生大量的热量,需要靠润滑油来散热;二是润滑,使挡位结合更加顺畅;三是清洁,保持排挡系统的清洁,延长传动装置的寿命。
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