(3)控制焊缝的形 状 。 凹心和平齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝,焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上,在焊接拉应力的作用下 ,极易产生结晶裂纹。 宽而浅的对接焊缝 ,当柱状晶往上生长时,杂质大部分被推 向表面而分散分布 ,拉应力集中的现象也大为减弱 ,焊缝的抗热裂性较高。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽厚 比 ) 一 般控制在 1.3 —2 ,h有1 2 mm 的焊缝余高(仅对车体焊缝而言)。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形,焊缝末端采用回焊收尾法,手弧焊和半自动气电焊焊缝弧坑须焊满。
(4 )采用合理的焊接规范 。 焊接电流越大 ,焊接熔深越大 ,熔合比越大。 适当减小焊接电流并提高电弧电压 。
(1) 选用碱性低氢型焊条 ,红锈钢板,焊剂 。 碱性低氢型焊条 、焊剂焊接接头的含氢量低 ,脱 硫 ,脱 磷 性能好,冲击韧性高 。 使用前需在350~c ~420~c 温度下烘干 1— 2 h ,目的是有效去除其中的水分 ,从而减少焊接接头的含氧量,降低接头的冷裂倾 向。
(2) 焊接备件必须经检验合格才可组对 ,不得 强力组对 ,避免过大的组装应力 。
(3)对钢材欲焊部位及两 删各20 m m 范 围内应认真清理 ,去除水分 、铁锈 、油污等杂物。
(4) 合理安排焊接 次 序 。 原则是尽量使大多数焊缝能在刚度较小的条件下焊接,进一步减少焊接应力 。