三翼旋转门 -大型三、四翼自动旋转门闭门器的结构 闭门器主要的零部件如下：轴承、轴、连接轴、凸lun盘、固定销、地板、夹板、弹簧、圆柱、螺杆和离合器。
门扇与连接轴用螺钉连接在一起，连接轴装在轴承的内孔，共两个轴承，轴承外径装在离合器磁轭内，连接轴上部装在凸lun盘的内孔中，连接轴与凸lun盘用键连接，凸lun盘与离合器的链接件相连，这样链接轴就和离合器的衔铁相连，因此门扇与衔铁就链接到一起。离合器的磁轭固定在地板上，地板固定在展箱的十字框架（对于四翼旋转门）或y字框架（对于三翼旋转门）和连接柱上。凸lun盘由四片夹板夹持，凸lun盘由两个半圆弧的槽，凸lun盘每个半圆弧处有两片夹板，两夹板中间位置装有轴和轴承，两夹板一端卡在固定销上，固定销固定在底板的凸台上，两夹板的另一端固定在圆柱上，而圆柱中点又垂直于圆柱中心线的空，螺杆穿过孔，靠弹簧和螺母将凸lun盘两边的两对夹板压紧凸lun盘。靠这种弹簧压力可保证在离合器脱开时门扇仍能与展箱同步旋转。当正常运行时离合器闭合，门扇靠离合器和展箱一同旋转。
当断电时离合器磁轭与衔铁靠压簧分离，门扇和凸lun盘相对于展箱旋转需要的角度。此时凸lun盘与轴承接触面从凸lun盘半圆弧面砖到da的凸lun盘外缘面，两边穿在螺杆上的弹簧被压缩，这可使门扇停在需要的角度上。
1）用减速电机与链轮和链条的驱动装置，链条由多个链轮支撑并带动旋转部件旋转。
2）减速电机与小齿轮和环绕水泥柱的大齿轮驱动机构。
3）减速电机与小链轮和环绕水泥柱的链条架组合的驱动装置。
4）减速电机与销齿传动的驱动机构。
第yi种方案是可行的，国外的环柱旋转门有的已采用此方案，其优点是用链条可以随意改变长度，噪音较小、运行平稳，但由于链轮较多，为
保证运行时链条拉紧的结构较复杂。
环柱旋转门驱动装置可采用几种方案，由于旋转门环绕水泥柱，使环柱门的旋转中心被水泥柱占据，这样给传动机构带来一定的困难，传动的齿轮或链轮都必须是可拆开的，否则无法装配。一般环柱门驱动装置可采用以下几种方案：
1）用减速电机与链轮和链条的驱动装置，链条由多个链轮支撑并带动旋转部件旋转。
2）减速电机与小齿轮和环绕水泥柱的大齿轮驱动机构。
3）减速电机与小链轮和环绕水泥柱的链条架组合的驱动装置。
4）减速电机与销齿传动的驱动机构。
第yi种方案是可行的，三旋转门，国外的环柱旋转门有的已采用此方案，其优点是用链条可以随意改变长度，噪音较小、运行平稳，但由于链轮较多，为
保证运行时链条拉紧的结构较复杂。
第二种方案也是可以实现的，这种驱动方案运行平稳、噪音低、工作可靠，但对齿轮、中心距、安装的要求较高，再者，由于大齿轮直径过大，经费提高、成本上升，因此一般不采用此方案。
第三种方案是用减速电机与小链轮和环绕水泥柱的链条架及链条的驱动装置。小链轮与链条架中的链条可以是内啮合。这种驱动装置相对结构简单，加工费和成本较低，为减小噪音，小链轮可以用非金属材料，安装精度要求也较低。环柱旋转门主要由以下零部件组成：链条架、销轴、小链轮、减速电机、减速机固定板、托架和空心减速机的轴。
第四种方案与第三种方案相似，可以外啮合也可以内啮合，齿轮的齿廓曲线依次分别为外摆线、周摆线和渐开线。使用时，常以齿轮作为主动轮；当以销轮作为主动轮时，因齿轮齿顶先进入啮合而降低了传动效率，故很少用。
由于销轮的轮齿是圆销，与一般齿轮相比具有结构简单、加工容易、造价低、拆修方便等优点，故以其代替尺寸较大的渐开线齿轮时，有较大的优越性。
销齿传动适用于低速、重载的机械传动和润滑条件差等工作环境恶劣的场合。其传动比范围一般为5到30，传动效率为0.9到0.93（无润滑油时）或0.93到0.95（有润滑油时）。
1、减少旋转体质量和高度
太原旋转门质量是有旋转门规格的直径和高度有关，旋转门的直径越大，其空间高度便会越大，产生的丛集力自然也就会越大。
2、尽量降低旋转体的运动速度：
旋转门厂家介绍，旋转门体的速度越高，冲击力的数值就会大幅度的提高，如果速度过低的话，势必会影响到旋转门主入口的试用功能以及通行量，因此，需要合理的设定门翼的运行速度。
3、旋转门扇的运动物理量：
旋转门厂家介绍，安全标准的重点是控制动态冲击力，对旋转门体来说，冲击力f的大小是由旋转门体质量m、速度v以及力的作用时间t所决定的，根据f=mv/t公式，要控制冲击力数值，就必须在公式上的物理量上采取相应的措施。
4、改善冲击力的作用时间：
冲击作用时间t要满足旋转门维修活动扇的制动距离要求，与活动扇以及门右框设置的压敏传感器保护套尺寸和弹性模量有这密切的关系，这也是影响冲击力的重要因素之一。
以上就是国强旋转门的安全性能简析。希望对大家有所帮助。如果需要更多关于旋转门的详细信息，可以登录我们网站或来太原好亮捷不锈钢制品有限公司继续了解。
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