莆田市C40型桥梁伸缩缝

　伸缩缝的作用就是调节车辆荷载和桥梁所引起的上部结构之间的位移和联结。而如果伸缩缝被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。所以对于伸缩缝的安装是不容有所疏忽的，那么安装伸缩缝的时候有哪些地方需要注意呢？

　　安装前要检验伸缩缝的平整度，型钢的平整度应控制在3mm以内。现场测量实际的梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，调整伸缩缝的缝宽值。安装伸缩缝之前，一定要检查各桥梁之间的间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩缝的缝宽值是否跟预留的缝隙完好的重合一致，然后放上夹具，就可以准备安装了。

　　伸缩缝吊运到一定位置后，选用的槽钢长度和型号一定要符合要求，然后以双肢的形式，按规定好的间距距离，安放在桥面上，切记一定要与伸缩装置垂直。然后采用丁字螺栓将桥梁伸缩装置吊起，固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严。

　　伸缩缝安装以后，一定要保证其在横缝方向和纵缝方向都垂直。安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。当然了，安装伸缩缝固然重要，但是伸缩缝后期的养护也是同样重要，同样不可忽视的

施工方法

　　①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

　　②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。

　　③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。

　　④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

　　⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

　　⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

　⑦伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

　　⑧伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

　　⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

  cd-60型桥梁伸缩缝设计要点
    整体设计合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。
    cd-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧f型钢、c型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。
     cd-60型伸缩缝特点：
    1、此种伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。
     2、 其它特点同fd-80型。
     fm-80,fd-80型桥梁伸缩缝特点：
    1、本伸缩装置标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。
     2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（fm-80fd-80型厚度为200mm）。
     3、f型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。
     4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
     5、 造价低，安装方便。