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近日，福建平潭铁路双用途海上跨海大桥迎来了重大建设进展，以古峪门大桥的17.5米长，36.8米宽，15米高，重473吨的钢桁架段连接钢桁架段，低温容器板采购，古榆门大桥已成功关闭，这也标志着世界上座跨海铁路桥-平潭海峡铁路双用大桥贯穿全线。大桥核心设备所应用到的压力低温容器板、低合金板及耐腐蚀板等特殊钢材也凭借卓越的品质获得客户高度赞誉和广泛认可。

由中铁大桥学院设计，由中铁大桥局承建的沪通江大桥采用钢桁架斜拉桥，主跨1092米，是世界上跨度斜拉桥。为了适应上海通江大桥的设计跨度、特殊的地理位置和风况，研制和应用的材料必须在强度、韧性、性和耐腐蚀性等方面有新的技术突破。抗压强度高的压力低温容器板作为核心资源发挥着不可估量的作用。有了压力低温容器板、低合金板等特殊钢材的加持，整体合格率始终保持在百分之九十八以上，圆满完成了沪通桥1.8万吨缆索用钢丝供应任务

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