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- 更新时间
- 2020-09-06 07:57
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发电机组喷油嘴是发电机组燃料供给系统的三对精细偶件之一,它的正常使用寿命超过一千小时。然而,在实际使用中,由于操作者的不当使用,喷嘴的磨损经常在使用后出现卡死的现象。为了减少这种现象,柴油发电机租赁-斯迈尔机械介绍一下原因,以便将来使用它。
一、柴油发电机组喷油嘴卡死的主要原因 ①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。 ②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。 ④喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜; ⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。 ⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
二、柴油发电机组喷油嘴卡死解决方法 1、先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。
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