激光长弦轨道检查仪

 激光长弦轨道检查仪

    激光长弦轨道检查仪，用于测量轨道内部几何参数的测量设备。它采用静态激光弦测法，利用激光长弦作为测量基准，测量轨道的“轨向（正矢）、高低”；同时通过其它传感器测量单元，全面测量“轨距、超高（水

 

平）、扭曲（三角坑）、里程”等轨道静态几何参数。

   激光长弦轨道检查仪，可直接检测出轨向、高低的长波不平顺，具有 精度高、测量速度快、生成数据报表方便快捷等特点，为检测轨道长波不平顺提供了新的手段，适用于高速铁路、客运专线轨道的养护维修。

                                          系统组成及功能

 

由激光发射小车、激光接收小车及一部平板电脑组成，发射小车和接收小车配套使用实施测量，平板电脑与接收小车之间通过蓝牙传输数据。

 

平 板 电脑：实施通讯、控制与数据处理，实时显示并自动记录检测数据。激光发射小车：发射激光，以激光束作为测量的基准弦线。激光接收小车：通过激光接收器及其它传感器，对轨道的几何参数进行检测。

 

                      测量原理及作业基本流程

 

采用静态激光弦测法、相对测量原理、静态测量方式，测量轨道的“轨向（正矢）、

高低”参数。

将激光发射小车、激光接收小车分别置于测量段的两端（通常间距100m，远可达

 

150m），将发射小车锁定在轨道上，调整激光束建立起激光弦线后，将接收小车向发射小 车匀速推行，推行的过程中对轨道的内部几何参数进行检测，平板电脑显示并自动记录检测数据。

 

 适用工况

利用“天窗”作业，可保证足够的测量时间。轨道的直线段、曲线段（半径大于5000m）及道岔的直股均可测量。尤其适合在以下情况使用：

1．cpⅢ网不健全2．道岔的测量3．点状病害的整治

4．有砟客专为大机捣固提供作业数据

 

 主要技术特点

 

1．测量效率高。在良好天气条件下，在直线区段测量，静态推行模式可达 600m/h，

动态推行模式可达 2km/h。

2．生成数据报表方便快捷，如需要，在测量现场即可生成检测报表。

3．采用激光准直技术，直接检测轨道长波不平顺；软件可自动将长弦数据计算转化 为10m/20m 弦轨向与高低，直接指导基准轨的调整。

 

4． 软件运用 office自动化技术，系统可自动调用线型数据库参数，轻松实现曲线报

表的输出。

5．一次测量距离通常为 100m左右，通过重叠测量并通过软件进行数据搭接，可形成

300～400m弦长或更长的数据，实现弦长的“无限延伸”，减小激光弦起终点病害带来的

测量误差。

6．软件具有“拉坡”功能，可根据调整方案自动输出调整量报表，调整量对应轨道 板号、轨枕号，方便调整施工。

 

7．轨向、高低的长波不平顺是直接测得的，而非根据短弦数据推算所得。与其它厂 家生产的短弦测量设备相比，轨向、高低的测量值不存在计算原理性误差，测量结果真实准确。

 主要检测项目及性能指标

 

检测项目

测量范围

示值误差

备注

轨向

±100 mm

±0.7 mm

～200m 弦

±0.7 mm

10m/20m弦

高低

轨距

1410～1470 mm

±0.3 mm

超高（水平）

±200 mm

扭曲（三角坑）

±30 mm

±0.5 mm

基长可设

里程

0～9999 km

±1.0 ‰

 

按照铁道行业标准《tb/t3147-2012 铁路轨道检查仪》对准确度的划分，属0 级轨检

仪，可用于测量线路允许速度不大于350km/h 的铁路。

                                     一套轨检仪主要配置

名  称

数量

发射小车

1 台

接收小车

激光发射器

激光接收器

平板电脑

1 部

 

 

主要技术参数

1．激光出瞳光功率：≤1mw2．激光接收器测量范围：轨向：±100mm高低：±100mm3．计算机：getac牌 e110型全强固式平板电脑（触摸屏）

4．电池持续工作时间：≥8h5．重量：发射小车≤20kg，接收小车≤30kg

 

应用实例

1．北京局：石太客专

2．太原局：太中银铁路

3．西安局：郑西高铁，西宝线

4．上海局：京沪高铁，沪宁城际，合宁客专，合武客专

5．哈尔滨局：哈大高铁

6．武汉局：汉宜客专，合武客专，武咸城际

7．中铁二十二局：石太客专、京石客专、武广高铁的铺轨精调