塔吊配件伸缩拉杆 塔机壹号 塔吊配件

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塔式起重机的有几个制动器呀

盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，塔吊配件伸缩拉杆，引起制动效率下降。

起重机电阻箱降温具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种带降温装置的起重机电阻箱，包括箱体1、电阻器6和测温元器件4，所述的箱体i的内部由隔板分隔成若干层，所述的每层隔板上均匀布置有若干个电阻器6，

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抱闸制动器工作原理

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动

鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

起重机电阻器断组会有什么情况

对于凸轮控制器控制的电动机转子回路串电阻启动调速，电阻器如果是电阻z1 z2z3断路，电动机不管在上升状态还是下降状态，电动机都会有声音。上升会无力，吊不起重东西。测量电阻器好坏，用数字万用表200档，塔吊配件va、v型附墙，前把转子回路三根线断开。电阻公共线q0分别对 . z2 .z3进行测量电阻。如果有电阻说明电阻器正常，如有一个没有电阻，说明电阻器开路。串在电机转子上的电阻切不下来，电机没力气。

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检查制动器线圈控制电路时应注意的问题

在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。

①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置 的个数、型式。

②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。

③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。

④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作用下，主触点还应处于闭合状态，塔吊配件支腿，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。

⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，塔吊配件，万一发生意外应立即断电停梯。

在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。

关于起升电阻箱可变电阻和电位器的检测

首先测量两固定端之间电阻值是否正常，若为无限大或为零欧，或与标称相差较大，超过误差允许范围，都说明已损坏；电阻体阻值正常，再将万用表一只表笔接电位器滑动端，另一只表笔接电位器（可调电阻）的任一固定端，缓慢旋动轴柄，观察表针是否平稳变化，当从一端旋向另一端时，阻值从零欧变化到标称值（或相反），并且无跳变或抖动等现象，则说明电位器正常，若在旋转的过程中有跳变或抖动现象，说明滑动点现电阻体接触不良。

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